O treinador a jato Beechcraft T-1A Jayhawk da Força Aérea dos EUA está envelhecendo. Uma data específica para a aposentadoria do jato está surgindo. Parte do treinamento será agora transferida para o simulador. O dinheiro economizado será redirecionado para o novo jato de treinamento T-7A Red Hawk.
A Força Aérea dos EUA teve sua aeronave de treinamento bimotor T-1A Jayhawk equipada com o pacote de aviônicos Collins Pro Line 21 e transponders ADS-B nos últimos anos para adaptá-los aos requisitos atuais. Agora a frota de 178 aeronaves está próxima de ser aposentada. Na Força Aérea dos EUA e na Marinha dos EUA, o T-1A Jayhawk serve como treinador para pilotos e navegadores de aeronaves de carga e reabastecedores.
Quando foi apresentada a proposta orçamental do Pentágono para os próximos dois anos, a eliminação gradual do T-1A foi muito controversa no Congresso dos EUA. A Força Aérea dos EUA deseja ministrar no futuro o conteúdo de treinamento que antes era ministrado no modelo no simulador.
De acordo com a vontade da USAF, o T-1A Jayhawk deverá retirar-se do serviço ativo em 2024 e 2026. Os recursos economizados com o descomissionamento das aeronaves, algumas das quais com mais de 30 anos, serão investidos nos novos jatos de treinamento T-7A Red Hawk. No entanto, existem atrasos no programa T-7A, levando os membros do Congresso a temer que possa haver uma lacuna na capacidade de formação de pilotos da USAF se os T-1As forem eliminados antes que o T-7A esteja disponível em número suficiente. As forças armadas dos EUA têm escassez de pilotos e há vários anos não conseguem preencher todos os cargos.
O Departamento de Defesa dos EUA propôs enviar uma pequena parte da frota de T-1A ao Uruguai, cerca de quatro aeronaves. O país não possui modelo de treinamento nessa classe e poderia assumir a aeronave como parte da ajuda militar.
O treinador a jato Beechcraft T-1A Jayhawk da Força Aérea dos EUA está envelhecendo. Uma data específica para a aposentadoria do jato está surgindo. Parte do treinamento será agora transferida para o simulador. O dinheiro economizado será redirecionado para o novo jato de treinamento T-7A Red Hawk.
A Força Aérea dos EUA teve sua aeronave de treinamento bimotor T-1A Jayhawk equipada com o pacote de aviônicos Collins Pro Line 21 e transponders ADS-B nos últimos anos para adaptá-los aos requisitos atuais. Agora a frota de 178 aeronaves está próxima de ser aposentada. Na Força Aérea dos EUA e na Marinha dos EUA, o T-1A Jayhawk serve como treinador para pilotos e navegadores de aeronaves de carga e reabastecedores.
Quando foi apresentada a proposta orçamental do Pentágono para os próximos dois anos, a eliminação gradual do T-1A foi muito controversa no Congresso dos EUA. A Força Aérea dos EUA deseja ministrar no futuro o conteúdo de treinamento que antes era ministrado no modelo no simulador.
De acordo com a vontade da USAF, o T-1A Jayhawk deverá retirar-se do serviço ativo em 2024 e 2026. Os recursos economizados com o descomissionamento das aeronaves, algumas das quais com mais de 30 anos, serão investidos nos novos jatos de treinamento T-7A Red Hawk. No entanto, existem atrasos no programa T-7A, levando os membros do Congresso a temer que possa haver uma lacuna na capacidade de formação de pilotos da USAF se os T-1As forem eliminados antes que o T-7A esteja disponível em número suficiente. As forças armadas dos EUA têm escassez de pilotos e há vários anos não conseguem preencher todos os cargos.
O Departamento de Defesa dos EUA propôs enviar uma pequena parte da frota de T-1A ao Uruguai, cerca de quatro aeronaves. O país não possui modelo de treinamento nessa classe e poderia assumir a aeronave como parte da ajuda militar.
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