A Piedmont Airlines anunciou que aumentará o tamanho de sua frota em 12. A companhia aérea planeja tirar algumas de suas aeronaves Embraer E145 do armazenamento. As aeronaves serão inspecionadas para garantir que estejam em condições de voar e então reformadas antes de serem colocadas de volta em serviço.
De volta com força total
A Piedmont Airlines é uma subsidiária integral da American Airlines , que opera sob a marca regional American Eagle. Junto com a Envoy Airlines e a PSA, é uma das três subsidiárias regionais.
De acordo com o Airline Geeks , a companhia aérea opera atualmente uma frota de 59 E145s ativos , com outros 55 armazenados.
A companhia aérea estacionou esses jatos regionais de 50 assentos no Pinal Airpark em Marana, Arizona, devido ao início da pandemia da COVID-19. O aumento nas viagens aéreas pós-COVID levou a companhia aérea a retirá-los do armazenamento para atender à demanda de passageiros. Em uma declaração, a companhia aérea disse: "recuperação recente da contratação de pilotos e a necessidade de aumento de linhas de voo para dar suporte à rede da American Airlines".
De acordo com o vice-presidente de manutenção e engenharia, Bill Arndt, remover aeronaves do armazenamento de longo prazo é um “grande negócio” para a companhia aérea.
Ele disse em uma declaração:
“Trazer aeronaves estacionadas do armazenamento e devolvê-las à linha é um sinal seguro de recuperação e crescimento para a Piedmont. Estamos animados por estarmos a caminho de voar 70 aeronaves e dar suporte à rede da American Airlines e aos nossos clientes.”
A companhia aérea planeja remover duas aeronaves do armazenamento por mês até fevereiro de 2025, adicionando 12 aeronaves à linha ativa. O processo envolve várias etapas. Conforme mencionado, a aeronave será inspecionada em uma instalação de manutenção em Abilene, Texas, seguida por verificações de conformidade em Richmond, Virgínia. O processo levará aproximadamente dois meses e meio por aeronave.
A Simple Flying entrou em contato com a Piedmont Airlines para comentar a situação.
Seguindo em frente
Para acompanhar o aumento da frota, a companhia aérea começou a contratar ativamente técnicos de manutenção de aeronaves (AMTs). De acordo com a companhia aérea, 42 técnicos de manutenção adicionais serão necessários para dar suporte às 12 aeronaves que chegam.
A primeira aeronave retirada da manutenção foi a N928AE. De acordo com a ch-aviation , é uma aeronave de 19,23 anos. A aeronave acumulou 34.388,90 horas de voo e 29.616 ciclos de voo em março de 2019.
A Piedmont Airlines não foi a única companhia aérea regional a armazenar suas aeronaves. Muitas outras companhias aéreas regionais foram forçadas a estacionar suas aeronaves durante a pandemia devido à falta de viagens aéreas e à escassez de pilotos. Agora que a contratação de pilotos se estabilizou, essas companhias aéreas querem remover essas aeronaves do armazenamento.
O CFO americano Devon May falou sobre o aumento da demanda por aeronaves dentro da rede, dizendo:
“No primeiro trimestre [de 2024], operamos o equivalente a cerca de 465 jatos regionais totalmente utilizados. Esperamos que esse número cresça de 20 a 25 jatos regionais a cada trimestre, conforme avançamos ao longo do ano.”
As outras duas subsidiárias da American, Envoy e PSA, também devem aumentar suas frotas por meio de um programa semelhante.
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