Aeronáutica vai ao mercado buscar substituta para Embraer-110 Bandeirante, que já passa dos 50 anos

 

Nova aeronave deve ser de asa alta, bimotor e com rampa ou porta de carga com capacidade para 2 tripulantes e 12 passageiros, o Embraer 110 tem mais de 55 anos de história

O Comando da Aeronáutica está buscando informações no mercado de fornecedores em potencial que possam atender aos requisitos do Projeto Aeronave de Transporte Leve, substituindo as atuais aeronaves Embraer-110 Bandeirante.

De acordo com a Força Aérea, foi feito pedido de informações pra depois ser realizado estudo de viabilidade. A ideia é que a nova aeronave execute, pelas próximas décadas, missões de transporte de passageiros e carga com ênfase na região Amazônia, onde a infraestrutura é restrita e as condições climáticas são extremas.

Ainda segundo a FAB, as aeronaves serão de asa alta, bimotores e com rampa ou porta de carga.

Depois da conclusão do estudo de viabilidade, o Estado-Maior da Aeronáutica irá apreciar o resultado. Se gostar do que vê, o Comando vai refinar melhor os requisitos técnicos, logísticos e industriais pra realizar processo licitatório.

Embraer 110

Com capacidade para 2 tripulantes e 12 passageiros, o Embraer 110 tem mais de 55 anos de história. O primeiro avião produzido da série Bandeirante fez seu voo principiante em fevereiro de 1968, dando início à indústria aeronáutica no Brasil. Já a primeira entrega para a FAB foi feita em 9 de fevereiro de 1973.

A linha de produção foi encerrada no final de 1991. Nesse período, foram fabricadas 498 aeronaves, sendo 253 para o Brasil e 245 para venda ao exterior. A FAB utiliza as aeronaves em missões de transporte desde 1973.