No final de setembro, as empresas espanholas Indra e Navantia assinaram um memorando de entendimento com a fabricante japonesa Kawasaki Heavy Industries para analisar a aeronave P-1 para operações marítimas.
O quadrimotor Kawasaki P-1, anteriormente conhecido como P-X, é uma aeronave de patrulha marítima desenvolvida pela empresa japonesa Kawasaki Heavy Industries para a Força de Autodefesa Marítima do Japão. O P-1 entrou em serviço em 2013 com a Força de Autodefesa Marítima para substituir sua aeronave Lockheed P-3C Orion e 33 unidades foram fabricadas até agora, de 60 encomendadas.
No que diz respeito a Espanha, tendo retirado os últimos P-3B Orions ainda disponíveis, como solução provisória a Defesa espanhola optou pelo C-295M dos quais serão adquiridos oito exemplares equipados na versão MPA para patrulhamento e guerra anti-submarina, bem como como oito com versão MSA configurada para vigilância, reconhecimento e resgate, além de ter feito grandes investimentos no setor ISR de alta permanência com quatro MQ-9A Reaper Block 5, além de financiar os programas Eurodrone para quatro sistemas com doze aeronaves UAV e o SIRTAP para nove sistemas com 27 aeronaves pilotadas remotamente.
Estes C-295 MPA e MSA serão construídos pela Airbus em Espanha nas antigas instalações da CASA, agora incorporadas no grupo aeroespacial europeu.
Dado que torná-la compatível com a OTAN seria muito dispendioso, é pouco provável que haja interesse espanhol em adquirir a plataforma e o interesse da Indra e da Navantia poderá vir de dois lados. Avaliar a possibilidade de instalar sistemas Indra/Navantia no P-1 ou aprender com a integração bem-sucedida dos complexos sistemas anti-submarinos a bordo do P-1 japonês para uso no C295 MPA ou no futuro A321 PMA.
Embora o comunicado de imprensa não relate, outra opção viável do acordo seria verificar a possibilidade de tornar uma aeronave como o P-1 nascida e desenvolvida para atender às necessidades específicas da Aviação Marítima Japonesa adequada e, portanto, atrativa para o mercado europeu e internacional.
A aeronave é resultado da colaboração entre a Defesa e a indústria japonesa e conta com sistemas desenvolvidos por esta última, como o sistema de missão centrado no radar HPS-106 AESA da Toshiba, o sensor eletro-óptico HAQ-2 da Fujitsu e o MAD HSQ-102 da Mitsubishi Electric, bem como as suítes de guerra eletrônica japonesas.
A mesma configuração de quatro motores com motores IHI F7 torna-o pouco atrativo no mercado porque estes turbofans são instalados exclusivamente a bordo dos P-1, com problemas óbvios de custo e suporte técnico e logístico.
Portanto, pode-se concluir que este acordo provavelmente ajudará a Indra e a Navantia a estabelecer relações com a Kawasaki Heavy Industries ativa no setor de submarinos, grandes navios de patrulha oceânica e navios comerciais, com vista a colaborações mais amplas.
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