Devido às indústrias em expansão da China, o mundo está caminhando para uma dinâmica significativa em 2025 e além. Isso não afetará a crescente demanda global por caças dos EUA, especialmente com os novos pedidos de phantoms americanos de países da OTAN e aliados. Além disso, novos caças avançados e atualizados surgirão no futuro.
A indústria de aviação chinesa está aumentando significativamente, como visto pelos aviões de passageiros COMAC e pelos jatos de caça Shenyang e Chengdu do exército. Além disso, as sanções à Rússia podem reduzir o número de MiGs e Sukhoi nas frotas dos países. Os números abaixo representam os caças mais dominantes do mundo em 2025.
5MiG-29 Fulcro
A frota de MiG-29, com 788 unidades ativas, representa 5% dos caças do mundo.
O MiG-29 é um caça de defesa aérea de 4ª geração projetado em resposta aos caças americanos F-15 e F-16. Ele tem capacidades de dupla finalidade e foi introduzido no início dos anos 1980. O MiG-29, introduzido nos anos 1970, é equipado com armamentos ar-superfície e munições de precisão.
Em 10 de janeiro de 2025, os militares russos abateram uma aeronave ucraniana MiG-29, oito mísseis operacionais-táticos ATACMS e 689 drones das Forças Armadas da Ucrânia AFU, de acordo com Bulgarianmilitary.com. O Ministério da Defesa russo relatou que a aeronave de caça das Forças Aeroespaciais Russas abateu a aeronave. Os militares também abateram cinco bombas aéreas guiadas por Hammer, 41 sistemas de foguetes de lançamento múltiplo HIMARS e 689 UAVs do tipo aeronave não tripulada.
4F/A-18 Hornet
A frota de F/A-18 é de 827 unidades, com mais 125 novas encomendas
O F/A-18 Hornet, introduzido em 1974, é uma aeronave de combate multifunção projetada para atender aos requisitos de missão de escolta e interdição de caça da Marinha, manter a defesa aérea da frota e executar várias missões. Os novos aprimoramentos atualizados do Eagle incluem maior alcance e adequação aprimorada do porta-aviões para a função contínua de caça de ataque contra ameaças do século XXI. A Marinha encomendou o desenvolvimento do F/A-18E/F Super Hornet, uma nova e maior estrutura usando os conceitos de design do Hornet.
Devido à compatibilidade com porta-aviões, o F/A-18 Hornet é uma aeronave tática competente, acessível e disponível no inventário da Marinha dos EUA. É a espinha dorsal da ala aérea do porta-aviões e oferece capacidade de caça de ataque multifunção de última geração. Os Estados Unidos recebem o maior inventário mundial de Hornets, seguidos pelo Canadá, Finlândia e Espanha. O Kuwait também possui 35 e encomendou 28 em 2024.
- O Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos opera 137 unidades.
- A Marinha dos EUA opera 416 F/A-18E/F e encomendou 93
O F/A-18E/F Super Hornet , que fez seu primeiro voo em novembro de 1995, pode executar várias missões táticas, incluindo superioridade aérea, ataques diurnos/noturnos, escolta de caça, apoio aéreo aproximado, supressão de defesas aéreas inimigas, ataques marítimos, reconhecimento, controle aéreo avançado e missões de reabastecimento. Sua capacidade, flexibilidade e desempenho o tornam adequado para modernizar forças de aviação aérea ou naval.
3F-15 Águia
O Eagle conta com 919 unidades em serviço e representa 6% da frota global de caças.
O F-15E, projetado na década de 1980 para interdição de longo alcance e alta velocidade, inclui sua família avançada, que começou com o Saudi Advanced para a Royal Saudi Air Force, substituiu o antigo sistema eletrônico/mecânico híbrido por um sistema de controle digital fly-by-wire, permitindo maior vida útil. O Advanced Eagle foi desenvolvido posteriormente com variantes como o F-15QA para a Qatari Emiri Air Force e o F-15EX Eagle II para a USAF.
Em 6 de janeiro de 2025, o Departamento de Defesa dos EUA DoD anunciou que a Boeing havia recebido um contrato de $ 615.760.630 para iniciar a produção do sistema EPAWSS para os caças F-15EX sendo entregues à USAF. O contrato também inclui disposições para equipar os F-15E Strike Eagles já em serviço. À medida que a USAF continua a incorporar os primeiros lotes de seus novos caças-bombardeiros F-15EX Eagle II, a produção de novos componentes e sistemas atingiu novos marcos.
2Su-27/30/35 Flanqueador
Os flanqueadores foram desenvolvidos em uma família de caças de combate, incluindo o Su-30/33/34/35/37 e o Shenyang J-11 fabricado sob licença.
Introduzido em 1985, o Su-27, Mach 2,35 (1.795 MPH, 2.888 km/h), é usado principalmente para defesa aérea de longo alcance contra bombardeiros americanos e Boeing, protegendo as costas e escoltando bombardeiros pesados soviéticos. Existem 1.284 Su-2735 ativos atualmente, representando 9% dos jatos de combate do mundo, com apenas 15 novos pedidos em 2024.
Em 2003, a empresa pretendia usá-lo como uma aeronave de exportação intermediária enquanto o programa Sukhoi PAK FA (Su-57) era desenvolvido. Esta variante, também conhecida como Su-35, integra tecnologia do programa PAK, tem um cockpit e sistema de controle de armas revisados e usa motores de vetorização de empuxo em vez de canards. O tipo teve seu primeiro voo em fevereiro de 2008. Embora fosse destinado à exportação, a Força Aérea Russa se tornou o cliente inicial em 2009, com a versão de produção chamada Su-35S.
A frota chinesa é abundante no Su-27 e seus derivados chineses, J-11/16, com 319 jatos operando atualmente.
1F-16 Fighting Falcon (Víbora)
Com 2.084 unidades em serviço, o F-16 Viper representa 15% da frota de caças do mundo.
O F-16 Fighting Falcon é um caça multifunção supersônico monomotor desenvolvido pela General Dynamics. No entanto, em 1993, a Lockheed Corporation adquiriu a divisão de aeronaves da General Dynamics. O Fighting Falcon foi introduzido em 1976 e entregue a mais de 25 outros países. Mais de 4.600 foram construídos e 2.084 estão ativamente em operação no mundo todo. Foi anunciado que a Força Aérea dos EUA continuará operando até 2040.
A mais recente variante F-16 Block 70/72 é o caça de 4ª ou 4,5ª geração mais avançado e traz um novo nível de capacidade para as forças aéreas ao redor do mundo. A velocidade máxima do caça é Mach 2,05 (1.353 MPH; 2.178 km/h), e seu alcance máximo é 2.277 NM (2.620 mi; 4.217 km). As entregas do Block 70/72 começaram em 2019; o primeiro Block 70 foi entregue ao Bahrein em janeiro de 2023.
Nenhum comentário:
Postar um comentário