Uma Visão para a Força Aérea Ucraniana em 2025

 

A Força Aérea Ucraniana tem evoluído continuamente desde o início das hostilidades com a Rússia em 2022. À medida que o conflito avança, a Força Aérea Ucraniana se encontra em uma encruzilhada se preparando para as complexidades e novos desafios de 2025. Diante de ameaças em constante evolução e do imperativo terrível de modernizar suas capacidades, a Força Aérea depende de parcerias internacionais para ajudar a aumentar seu poder de fogo.

Os Estados Unidos se comprometeram a apoiar a Ucrânia em áreas importantes até 2025, assim como outros aliados, como os membros da OTAN : Alemanha, França e Dinamarca, entre outros ao redor do mundo que compartilham o desejo de ver a paz e a estabilidade restauradas em uma Ucrânia livre e independente.

Aquisições

O Euro SD relatou uma proposta para equipar a Força Aérea Ucraniana com o Saab JAS 39 Gripen , que as considerações que entram na seleção refletem a missão mais ampla de garantir prontidão para um amplo espectro de missões, enfatizando a necessidade de os caças serem multifuncionais e resilientes. Enquanto isso, o presidente da França, Emmanuel Macron, prometeu transferir os caças Dassault Mirage 2000-F5 para a Ucrânia.

Foto: Força Aérea dos EUA

"Amanhã, lançaremos uma nova cooperação e anunciaremos a transferência dos Mirage 2000-5s que permitirão à Ucrânia proteger seu espaço terrestre e aéreo", anunciou Macron em 6 de junho de 2024.

A Military Watch Magazine acrescenta que a França expressou prontidão para transferências, embora acordos finais sobre a quantidade e o momento ainda não tenham sido decididos. Essas aeronaves são valorizadas por seus designs de radar aprimorados e maior raio de uso que permite que essas plataformas realizem capacidades de defesa aérea e eficácia de apoio aéreo aproximado. A Reuters observa que, enquanto as hostilidades continuam, uma frota flexível e robusta é essencial para alcançar o sucesso em todos os teatros operacionais.

A Ucrânia também recebeu seus primeiros caças Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon este ano. Após longos debates nos EUA, a OTAN prometeu fornecer pelo menos 80 jatos. O primeiro lote virá da Dinamarca, Holanda, Bélgica e Noruega. Pilotos ucranianos têm treinado com tripulações da Força Aérea Dinamarquesa para aprender a manusear os novos jatos com resultados promissores.

O F-16 é uma aeronave testada e comprovada que tem um design altamente manobrável e rápido, razão pela qual pode ser empregado em múltiplas missões, como combate ar-ar, combate ar-solo e suporte aéreo (CAS) para forças terrestres. Em comparação, o Mirage 2000-5F pode operar em velocidades e altitudes muito altas, o que lhe dá vantagem para alguns perfis de missão.

Ambas são plataformas eficazes em termos de desempenho em mau tempo. Ambas têm nove hardpoints também, que podem ser usados ​​para transportar diferentes tipos de armas, tornando-as ideais para CAS ou defesa aérea. O membro titular da frota aérea ucraniana, o MiG-29 tem um dos perfis de desempenho mais altos em velocidade e manobrabilidade de qualquer caça de quarta geração.

Foto: Força Aérea dos EUA

Ele provou ser altamente eficaz em mirar em aeronaves inimigas e fornecer proteção aérea para tropas em terra. Além disso, sua construção de motor duplo fornece resiliência e confiabilidade, essenciais para missões na linha de fogo.

• Lockheed Martin F-16:

• Motor: Um turbofan Pratt & Whitney F100-PW-220, avaliado em 14.590 libras secas e 23.770 libras com pós-combustão (65 kN secas, 106 kN com pós-combustão)
• Velocidade máxima: Mach 2,05 a 40.000 pés (2.414 km/h a 12.192 metros)
• Teto de serviço: 55.000 pés (16.764 metros)
• Alcance máximo: 2.400 milhas (3.862 quilômetros)
• Taxa de subida inicial: 62.000 pés por minuto (18.897 metros por minuto)
• Dimensões: envergadura 32 pés e 9½ polegadas (9,96 metros), comprimento 49 pés e 3½ polegadas (14,98 metros), altura 16 pés e 8½ polegadas (5,10 metros), área da asa 300 pés quadrados (27,87 metros quadrados)
• Peso: 16.285 libras vazio (7.383 kg), 25.281 libras em combate (11.473 kg), 37.500 libras de decolagem máxima (17.010 kg)

• Dassault Mirage 2000-5F:

• Peso vazio: 7.500 kg (16.535 lbs)
• Peso máximo de decolagem: 17.000 kg (37.479 lbs)
• Motor: motor turbofan de pós-combustão SNECMA M53-P2
• Empuxo: 64 kN (14.392 lbf) seco / 95 kN (21.315 lbf) com pós-combustor
• Velocidade: Mach 2,2 (2.336 km/h / 1.454 mph)
• Teto: 17.000 m (55.774 pés / ~10,6 milhas)
• Comprimento: 14,36 m (47 pés e 1 pol.)
• Altura: 5,2 m (17 pés)
• Envergadura: 9,13 m (30 pés)

• Mikoyan Gurevich MiG-29:

• Envergadura: 37 pés e 4 pol (11,36 m)
• Comprimento: 56 pés e 10 pol (17,32 m)
• Altura: 15 pés e 6 pol (4,72 m)
• Peso: 39.000 lb (17.690 kg) carregado
• Velocidade máxima: 1.320 MPH (2.123 km/h)
• Teto de serviço: 56.000 pés (17.067 m)
• Alcance: 1.130 milhas (1.820 km)
• Motores: Dois motores turbofan Izotov R-33D com 18.300 libras de empuxo cada (81,2 kN cada)