A FedEx confirmou um pedido de dez ATR 72-600Fs, com entrega prevista entre 2027 e 2029, com base em seu compromisso anterior de 30 aeronaves.
Eles serão alocados para “operações críticas de feeder, desempenhando um papel vital na cobertura da empresa em mercados menores”, explicou a ATR.
“O único cargueiro regional em produção no mercado, o ATR 72-600F incorpora a mais recente tecnologia incorporada na série ATR-600, ao mesmo tempo em que é projetado especificamente para operações de carga”, continuou a ATR. Com uma carga útil de 9,2 toneladas, a aeronave pode suportar até 75 metros cúbicos de carga, auxiliada por nove redes verticais, pontos de fixação montados no piso e trilhos laterais. A “frota alimentadora” da FedEx é composta por aeronaves com menos de 60.000 libras de peso bruto máximo de decolagem.
Os novos ATR 72-600Fs continuarão a substituir os ATRs legados da FedEx, com a variante cargueira dedicada – o único cargueiro regional em produção disponível – “oferecendo vantagens significativas sobre as conversões tradicionais de passageiros para cargueiros, incluindo confiabilidade e disponibilidade aprimoradas e planejamento de longo prazo”, comentou o vice-presidente comercial sênior da ATR, Alexis Vidal.
Essas dez aeronaves fazem parte de um pedido não divulgado anteriormente de 2024 lançado pela ATR no mês passado e fazem parte de 56 unidades encomendadas no ano. No geral, os pedidos aumentaram 40% ano a ano.
O acordo de compra original da FedEx para 30 unidades foi feito em novembro de 2017, com uma opção para mais 20, o que constitui a base para este acordo
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