A frota da Spirit Airlines em 2025

 

A Spirit Airlines é uma das principais companhias aéreas do setor de baixo custo da aviação comercial moderna nos Estados Unidos . Ela construiu sua reputação com tarifas acessíveis, uma pintura amarela vibrante e a cobrança de taxas adicionais, mas, nos últimos anos, a empresa também começou a considerar ofertas premium. O que permanece constante, no entanto, é sua frota composta exclusivamente por aeronaves Airbus.

A Spirit Airlines costumava operar jatos bimotores de fuselagem estreita com motor traseiro das famílias DC-9 e MD-80, da fabricante americana McDonnell Douglas , mas agora prefere os modelos oferecidos pela fabricante europeia. Sua frota atual apresenta uma mistura fascinante de modelos de gerações anteriores e atuais, com o portfólio como um todo ficando cada vez mais moderno. Vamos dar uma olhada mais de perto na frota da Spirit.

A Nova Geração

Crédito: Spirit Airlines

De acordo com os dados atuais da frota disponibilizados pela ch-aviation, a Spirit Airlines possui atualmente um total de 214 aeronaves . Destas, 123 (57,5%) são da nova série A320neo, divididas entre 91 A320neos e 32 A321neos. As aeronaves A320neos têm, em média, 4,4 anos de idade, enquanto as A321neos têm, em média, 1,5 anos, em comparação com a média de idade da frota como um todo, de 6,5 anos.

O aeroLOPA mostra que os jatos A320neo e A321neo da Spirit possuem oito assentos "Big Front" , dispostos em quatro fileiras em uma configuração 2-2, semelhante à primeira classe doméstica das companhias aéreas tradicionais dos EUA. Atrás desses assentos, encontram-se 174 assentos na classe econômica no A320neo e 227 no A321neo. A Spirit foi a primeira companhia aérea dos EUA a receber o A320neo em 2016, quando John Leahy, da Airbus, afirmou :

A família A320neo é a aeronave preferida entre as companhias aéreas do mundo, e agradecemos a confiança que nossos clientes depositam em nossa família líder de aeronaves de corredor único, com sua produtividade e eficiência de combustível imbatíveis."

Aeronaves mais antigas

Crédito: Shutterstock

Em relação à frota mais antiga, a Spirit Airlines também possui atualmente 91 aeronaves (42,5%) da família Airbus A320ceo. Assim como a série A320neo, o A320-200 padrão é a variante mais popular entre as duas que a Spirit Airlines opera atualmente, com 62 exemplares em sua frota (além de duas unidades históricas). Esses são seus jatos mais antigos, com uma média de 11,2 anos de idade.

Entretanto, os 29 exemplares do Airbus A321-200 da Spirit Airlines (mais oito unidades históricas) têm, em média, 8,8 anos de idade, ficando um pouco acima da média de 6,5 anos para toda a frota, conforme mencionado anteriormente. Quanto à configuração das aeronaves mais antigas da Spirit Airlines, seus A320-200 são semelhantes aos seus jatos A320neo em termos de layout, com oito assentos na classe "Big Front" e 174 assentos na classe econômica.

Aeronaves Airbus A320 da Spirit recebem banho acidental de espuma de combate a incêndio.

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No entanto, o Airbus A321-200, de maior porte, difere ligeiramente do novo A321neo em relação à configuração dos assentos, apresentando uma densidade um pouco menor. De fato, embora ambas as aeronaves possuam assentos frontais à direita ("Big Front"), o A321-200 acomoda apenas 220 passageiros na classe econômica, em comparação com os 227 do A321neo. Consequentemente, o espaço entre as fileiras de assentos é um pouco menos apertado.

Pedidos Pendentes

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A Spirit Airlines também operava o Airbus A319-100 de fuselagem curta, com o site ch-aviation indicando que 35 exemplares desse modelo serviram à companhia ao longo dos anos. Apesar de serem os menores jatos Airbus da companhia, possuíam a maior cabine "Big Front", com 10 desses assentos à frente dos 135 da classe econômica. Inicialmente, a Spirit encomendou jatos A319neo para substituí-los, mas cancelou a compra em 2023.

Em vez disso, a companhia aérea optou por converter esses pedidos para o A321neo, de maior porte. Na época, a Spirit representava cerca de 40% da carteira de encomendas do A319neo, e sua desistência levantou consideráveis ​​dúvidas sobre a viabilidade do programa a longo prazo. Após essa conversão, a Spirit Airlines agora tem mais 32 unidades do Airbus A321neo, versão alongada, encomendadas.

A companh.ia aérea também tem encomendas pendentes para mais 25 unidades do Airbus A320neo padrão. No entanto, existe alguma incerteza quanto ao futuro da sua frota, dados os seus problemas financeiros em curso. De facto, o Simple Flying noticiou no mês passado que a companhia planeia retirar quase 100 aeronaves da sua frota , com o objetivo final de se tornar uma companhia aérea mais pequena, mas mais forte