A Deutsche Aircraft e a Hexcel Corporation assinaram uma parceria de longo prazo na ILA Berlin para soluções avançadas em compósitos para a estrutura da aeronave D328eco.
Em 12 de junho de 2026, a Deutsche Aircraft anunciou que a Hexcel colaborará estreitamente com a empresa de desenvolvimento de aeronaves para integrar soluções avançadas de materiais compósitos em seu turboélice regional de próxima geração.
Os materiais fornecidos pela Hexcel são projetados para atender aos rigorosos requisitos mecânicos, de peso e ambientais do programa D328eco.
As soluções em compósito serão aplicadas em estruturas primárias e secundárias de aeronaves, onde a redução de peso, a durabilidade e a resistência à fadiga são fatores críticos.
Em conjunto, possibilitam um melhor desempenho da aeronave, maior eficiência de combustível e confiabilidade operacional a longo prazo.
“O D328eco é um programa de aeronaves alemão construído sobre fortes parcerias industriais”, disse Patricia Ferrari, vice-presidente da Cadeia de Suprimentos da Deutsche Aircraft. “Trabalhar com a Hexcel nos permite combinar conhecimento em materiais avançados com confiabilidade industrial, apoiando nossa ambição de entregar uma aeronave altamente eficiente e sustentável para operadores regionais em todo o mundo.”
O D328eco de 40 lugares da Deutsche Aircraft iniciará seus primeiros voos de teste ainda em 2026, com entrada em serviço prevista para o quarto trimestre de 2027.
Lilian Braylé, Presidente da Divisão Aeroespacial para a Europa, Ásia-Pacífico, Oriente Médio, África e Indústria, afirmou que a nova parceria reflete o “compromisso de longa data da Hexcel em apoiar programas aeroespaciais inovadores e sustentáveis na Europa”.
“Ao combinar tecnologia de materiais avançados com uma forte colaboração industrial, estamos contribuindo para o desenvolvimento de aeronaves regionais de próxima geração que atendem às necessidades de eficiência, sustentabilidade e operação a longo prazo”, acrescentou Braylé.
O D328eco representa uma evolução modernizada do turboélice Dornier 328, integrando novos sistemas de propulsão.
Uma nova linha de montagem final em Leipzig/Halle foi projetada para produzir até 48 aeronaves por ano. A previsão é de que a produção em larga escala esteja concluída no início de 2027.
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