Bridges Air Cargo recebe nova aeronave e reforça aposta no cargueiro brasileiro que busca ocupar um segmento estratégico entre turboélices e jatos de maior porte.
A Embraer alcançou mais um marco importante em seu programa de cargueiros convertidos com a entrada em operação do segundo E190F da Bridges Air Cargo. A aeronave, registrada como 9H-CLW, começou a voar comercialmente neste mês e reforça a frota da companhia sediada em Malta, que se tornou a primeira e única operadora do mundo a utilizar dois exemplares do novo cargueiro brasileiro.
A chegada da aeronave representa um avanço significativo para o programa E-Freighter, lançado pela Embraer em 2022 com o objetivo de atender um nicho de mercado que vinha recebendo pouca atenção da indústria aeronáutica. O crescimento acelerado do comércio eletrônico, aliado à necessidade de entregas mais rápidas e eficientes, criou demanda por aeronaves capazes de transportar volumes intermediários de carga entre centros logísticos regionais.
O E190F foi desenvolvido justamente para preencher a lacuna existente entre cargueiros turboélice, como o ATR 72F, e jatos maiores convertidos, como o Boeing 737-800BCF e o Airbus A321P2F. Segundo a Embraer, trata-se de um segmento que deverá apresentar forte crescimento ao longo da próxima década, impulsionado pela expansão das redes de distribuição expressa e pela descentralização dos centros de armazenagem.
A aeronave recém-incorporada pela Bridges Air Cargo teve uma longa carreira no transporte de passageiros antes de sua conversão. Entregue originalmente à TACA International Airlines em 2010, posteriormente passou a operar pela Avianca El Salvador. Após sua retirada do serviço comercial, foi adquirida pela empresa de leasing Regional One e enviada ao Brasil para ser transformada em cargueiro nas instalações da Embraer em São José dos Campos.
O processo de conversão inclui modificações profundas na estrutura da aeronave. Entre as principais alterações estão a instalação de uma grande porta de carga no lado esquerdo da fuselagem, reforços estruturais no piso da cabine, sistemas de contenção de carga, barreiras de proteção para a cabine de comando e adaptações nos compartimentos inferiores. O resultado é uma aeronave capaz de transportar até 13,5 toneladas de carga e aproximadamente 103 metros cúbicos de volume útil.
A fabricante brasileira destaca que o E190F oferece vantagens operacionais importantes em relação a outras aeronaves da mesma categoria. Além de proporcionar cerca de 40% mais capacidade volumétrica do que grandes cargueiros turboélice, o modelo também apresenta alcance significativamente superior, podendo voar quase 4.800 quilômetros com carga máxima. Isso permite conectar mercados regionais sem escalas intermediárias, aumentando a eficiência logística e reduzindo custos operacionais.
O primeiro E190F da Bridges Air Cargo entrou em serviço em março deste ano, realizando um voo entre Colônia, na Alemanha, e Larnaca, no Chipre. Desde então, a aeronave vem sendo utilizada principalmente em operações de carga expressa e transporte de remessas urgentes para clientes espalhados pela Europa, África e Oriente Médio.
A expansão da frota faz parte de um plano mais amplo de crescimento. Durante o Paris Air Show de 2025, a Regional One ampliou seu compromisso com o programa ao aumentar de duas para quatro as conversões contratadas junto à Embraer. As futuras aeronaves deverão ser destinadas inicialmente à própria Bridges Air Cargo, fortalecendo ainda mais a presença do E190F no mercado internacional.
A aposta da Embraer ocorre em um momento favorável para o setor. Estudos da indústria apontam que o transporte aéreo de cargas continuará crescendo acima da média do tráfego de passageiros em diversos mercados, especialmente no segmento de encomendas expressas. O aumento das compras online e a exigência por entregas cada vez mais rápidas estão levando operadores logísticos a buscar aeronaves mais eficientes para rotas regionais e mercados secundários.
Outro fator que favorece o programa é a ampla base global de E-Jets de primeira geração. Atualmente, centenas de E190 e E195 aproximam-se do momento de substituição nas frotas de passageiros, criando um grande potencial para futuras conversões cargueiras. A Embraer estima que esse mercado poderá movimentar dezenas de aeronaves nos próximos anos, oferecendo uma nova vida operacional para jatos que ainda possuem muitos anos de uso estrutural disponível.
Nenhum comentário:
Postar um comentário