O Paraguai está avaliando a aquisição de 10 caças F-5F/RF-5E Tiger II e de um lote de aviões de treinamento AIDC AT-3A/B Tzu Chung, recentemente aposentados por Taiwan. O objetivo é restaurar a capacidade de combate e criar uma unidade de caças supersônicos, algo que seria inédito na Fuerza Aérea Paraguaya (FAP).
Em julho deste ano, o Presidente da República do Paraguai e Comandante-em-Chefe das Forças Armadas, Santiago Peña, anunciou que a Força Aérea Paraguaia adquiriria aeronaves de treinamento a jato por meio de um acordo com a República de Taiwan. Este anúncio ocorreu após uma visita ao Paraguai do Vice-Chefe do Estado-Maior da Força Aérea Taiwanesa, General Tian Zhong-Yi, e às instalações da Primeira Brigada Aérea da Força Aérea Paraguaia na cidade de Luque, próxima à capital, Assunção.
A Republic of China Air Force (RoCAF), ou Força Aérea de Taiwan, desativou no dia 04 de julho de 2025 sua frota de supersônicos F-5E/F/RF-5E, marcando o fim de 60 anos de operações deste caças no país. Os primeiros F-5A/B chegaram a Taiwan em 1965, mas a coisa realmente decolou na década de 1970, quando a RoCAF recebeu os primeiros F-5E/F Tiger II dos Estados Unidos, como substitutos do F-5A/B e a Aerospace Industrial Development Corporation (AIDC) começou a construir localmente o F-5.
A RoCAF operou 187 F-5E, 7 RF-5E e 64 F-5F. Restavam em serviço cinco F-5F (RoCAF 5382, 5387, 5398, 5408, 5413) e cinco RF-5E (RoCAF 5501, 5503, 5504, 5505, 5507), todos ex 12th Tactical Reconnaissance Squadron (12th TRS) — Húlí (Fox), sediado na Base Aérea de Hualien (RCYU).
Novamente não está claro se a intenção do Paraguai é comprar apenas os F-5F ou todo o lote de F-5, o que inclui os RF-5E. Não se sabe se haveria condições de converter os RF-5E em F-5E, mais úteis para a FAP.
Também não está claro se a intenção é ter uma unidade de caça supersônico e uma de treinamento juntas, ou optar por uma ou outra. O fato é que a especulação tem ganhado corpo com a mídia paraguaia e taiwanesa especulando sobre o acordo.
A última vez que a FAP teve aeronaves a jato em operação foi em 2003, quando desativou sua pequena frota de EMB-326GB Xavante, adquiridos da Embraer em 1979. De lá para cá a FAP viveu um período de estagnação, operando apenas com os AT-27 Tucanos, até a chegada dos novos EMB-314 (A-29B) Super Tucano.
A potencial aquisição visaria complementar os seis novos Embraer A-29 Super Tucano, o qual quatro foram recebidos em 2025, criando uma capacidade de interceptação em altitude e a de tráfegos de maior desempenho. OS A-29B tem um papel de policiamento de fronteira e coibir aeronaves de baixa performance que levam contrabando ou estão a serviço do narcotráfico.
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