Aeronave 707 preservada em Hamburgo deve começar a virar sucata em março.
Uma notícia do aeroporto de Hamburgo de que sua preservada aeronave Boeing 707 será desmanchada causou um grande clamor entre os entusiastas. A desmontagem está prevista para começar em março. Em seguida, uma escavadeira deve rasgar um pedaço da história da aviação em pedaços.
A Flughafen Hamburg GmbH decidiu que o Boeing 707-430 estacionado como uma aeronave de museu no Aeroporto de Hamburgo deve ser descartada.
Após quase 40 anos ao serviço da Deutsche Lufthansa / Lufthansa Technik e mais de 20 anos como aeronave de museu no Aeroporto de Hamburgo, o Boeing 707-430 no Aeroporto de Hamburgo está chegando ao fim.
“Infelizmente, várias tentativas do Aeroporto de Hamburgo de entregar a aeronave histórica e mantê-la como uma exibição falharam. O Aeroporto de Hamburgo decidiu então desmanchar a aeronave”, anunciou a operadora.
A conjuntura econômica em decorrência da crise da COVID-19 está obrigando o aeroporto a ajustar custos e estruturas e os custos de manutenção das históricas aeronaves de longo curso também foram colocados à prova, segundo a empresa aeroportuária.
Antes que uma escavadeira rasgue a aeronave em pequenas partes, a casa de leilões Dechow – que já havia leiloado os restos mortais da Air Berlin em 2018 – retirou as peças utilizáveis ??do Boeing e irá leiloá-las. Os entusiastas da aviação têm a oportunidade de garantir uma peça original de um avião histórico real.
O 707 de Hamburgo foi construído em 1960 e só voou com o prefixo D-ABOD para a companhia aérea Lufthansa por 15 anos. Era movido por quatro motores Rolls-Royce Conway. O 707 também teve um significado especial para o aeroporto da cidade, pois com ele ocorreram os primeiros voos intercontinentais com jatos a partir de Hamburgo. O fato de o D-ABOD não ter recebido o nome de “Hamburgo” na Lufthansa, mas o nome de “Frankfurt” foi perdoado há muito tempo pelo povo de Hamburgo.
De 1975 a 1999, serviu como centro de treinamento para futuros mecânicos de aeronaves na Lufthansa Technik. No verão de 1999, porém, era muito antigo para essa tarefa e foi substituído por novos métodos de educação e treinamento. O aeroporto de Hamburgo supostamente os comprou por um euro simbólico – embora a moeda comum europeia só tenha sido introduzida como dinheiro em 2001.
Desde então, teve pinturas diferenciadas, já que serviu de locação e cenário para diversos filmes. Além disso, as forças de resgate e segurança do aeroporto treinaram na e com a aeronave
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