A Delta Air Lines está planejando operar seus jatos B757s e B767s após 2025, na ausência de novos tipos no mercado de aeronaves de médio porte.
“O B767-300ER é uma frota que nos próximos cinco, sete, oito anos terá que ser aposentada. Seguido pelo B767-400, seguido pelo 757”, disse o presidente da Delta, Glen Hauenstein.
“O que estamos vendo no futuro em termos de combustíveis de carbono, regulamentações ambientais, ruído? Existem tantos cenários alternativos diferentes … Você não quer se colocar em uma caixa onde se comprometeu especificamente”, ele adicionou.
A transportadora norte-americana já havia declarado que retiraria todos os seus B767-300(ER) até o final de 2025. A Delta Air Lines opera atualmente 48 aeronaves de médio curso, que têm em média 26 anos de idade. Hauenstein disse que a Delta continuaria a operar 45 B767-300(ER)s em 2022.
A companhia aérea também opera 21 aviões B767-400(ER)s, que têm em média 20,9 anos. O tipo atualmente é operado apenas pela Delta, United Airlines e Bahrain Royal Flight.
A frota de aeronaves de médio porte da antiga geração da Delta também inclui 111 aviões B757-200s e dezesseis B757-300s. Hauenstein disse que os B757-200s continuarão a servir para a Delta pelo menos até 2027, e os -300s provavelmente até depois disso.
A companhia aérea vê aviões como o A321-200 e o A330-900 como um substituto imperfeito para sua frota de médio porte. A Delta possui atualmente 155 A321-200neos e 35 A330-900s.
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