Comparações de aeronaves entre o Comac C919 de fabricação chinesa e o Embraer E195-E2.

 

Neste artigo, veremos a comparação de aviões entre o Comac C919 e o Embraer E195-E2.

Aeronave de fuselagem estreita COMAC C919 da China.

O C919 é o primeiro produto doméstico da China que será desenvolvido junto com a COMAC Company para aeronaves estreitas e largas. O programa foi lançado em 2008 e o primeiro protótipo foi concluído em 2015. Em seguida, passou por vários testes na China para demonstrar suas capacidades. Finalmente, em 29 de setembro de 2022, recebeu o primeiro Certificado de Aeronavegabilidade da Autoridade de Aviação Civil Chinesa e, em 9 de dezembro de 2022, esta aeronave será entregue à China Eastern Airlines em Xangai.

Cortesia: COMAC

Atualmente, existem 800 pedidos de aeronaves de vários clientes, sendo a maioria desses pedidos provenientes da China. Como as contínuas sanções impostas pelas nações ocidentais à Rússia. Se a demanda aumentar, a China será um ator importante na exportação de algumas aeronaves Comac para a Rússia.

Aeronave brasileira Embraer E195-E2 Narrow-Body.

O avião a jato de médio alcance Embraer 195 E2 foi criado pela empresa brasileira Embraer. Para as pequenas operadoras aéreas , é o jato mais promissor, pois pode ser utilizado para conexões regionais. A aeronave foi apresentada durante o Paris Air Show de 2013. 2016 viu o lançamento da primeira variante do E190-E2. E em 2018 passou a atuar nas operações tendo a Wideroe como seu primeiro cliente.

Cortesia da imagem

Possui três tipos diferentes de aeronaves, dependendo do número de assentos e da distância da viagem. A Embraer visa reduzir o consumo de combustível de 16 a 24% e os custos de manutenção por assento de 15 a 25%. Construído sobre a primeira versão do E-Jet, ele apresenta um novo sistema fly-by-wire, novos pilões, trem de pouso , estabilizadores horizontais, cabine, sistema de ar da cabine, máquina de ciclo de ar e cabine.

O Airbus A220 é um concorrente direto neste mercado, e seu custo é de 91,2 milhões de dólares, enquanto o custo do E195-E2 é de apenas 60,4 milhões de dólares. A Embraer recebeu atualmente um pedido de 227 aeronaves E195-E2, das quais 39 foram entregues a clientes.

Especificação Comac C919 e Embraer E195-E2

• A Comac oferece dois arranjos de assentos diferentes, com 168 assentos para uma classe e 158 assentos para duas classes.
• Além disso, o E195-E2 contém 146 assentos para a classe única e 120 assentos para as duas classes.
• A aeronave C919 tem 127,7 pés de comprimento, enquanto o Embraer tem 136,2 pés de comprimento.
• A envergadura do c919 é de 110,3 pés, enquanto a do Embraer é de 110,6 pés.
• O C919 tem 39,2 pés de altura, enquanto o Embraer tem 35,8 pés de altura.
• Enquanto o Embraer pode transportar 16.150 kg, o C919 pode transportar até 18.900 kg.
• Operando vazio, o E195 E2 pesa 35700 kg e o C919 45700 kg, respectivamente.
• O peso máximo de decolagem para o E195-E2 é de 61.500 kg e para o C919 é de 78.900 kg.
• O alcance do C919 é de aproximadamente 5.575 km, enquanto o alcance do E195 é de 4.917 km.
• O motor CFM do C919 gera 129,9 kg newtons de empuxo, enquanto os dois motores Pratt & Whitney da Embraer podem produzir até 102 kg newtons de empuxo.
• O C 919 tem um preço de tabela de aproximadamente US$ 99 milhões, enquanto o Embraer custa US$ 60,1 milhões.