Comparações de aeronaves entre o comac C919 de fabricação chinesa e o Boeing 737 max 8

 

vamos comparar duas aeronaves de fuselagem estreita, uma dos Estados Unidos (a aeronave Boeing 737 Max 8) e outra da China (a aeronave Comac C919), que foi fabricada apenas no país.

A China está buscando um mercado maior para fornecer suas aeronaves a clientes domésticos e estrangeiros. A Eastern China Airlines recebeu recentemente a entrega de sua primeira aeronave. No que diz respeito ao segmento de aeronaves Boeing 737, a Boeing já detém a maior participação de mercado. Sem dúvida, se a aeronave Comac for amplamente utilizada, a Boeing pode perder participação de mercado na China.

Vamos analisar as especificações de ambas as aeronaves.

Boeing B737-8. 

O Boeing 737 MAX é a quarta geração do Boeing 737, um avião de passageiros de fuselagem estreita fabricado pela Boeing Commercial Airplanes (BCA), uma divisão da empresa americana Boeing. O primeiro MAX 8 foi entregue em maio de 2017 para Malindo Air, que começou a usá-lo em 22 de maio de 2017. Prevê-se que um MAX 8 transportando 162 passageiros em um voo de 3.000 milhas náuticas (5.600 km) consuma 1,8% menos combustível do que um avião . com winglets misturados.

Comparado ao A320neo, o MAX 8 é mais pesado na decolagem e tem menor peso vazio. Durante um voo de teste para a Aviation Week, a aeronave estava voando a uma altura abaixo do ideal enquanto navegava a uma velocidade real de 449 nós (832 km/h) e pesando 140.500 libras (63.700 kg). O Boeing 737 MAX 8 completou seu primeiro teste de voo em La Paz, na Bolívia. A altitude de 13.300 pés no Aeroporto Internacional de El Alto testou a capacidade do MAX de decolar e pousar em grandes altitudes.

No início de 2017, um novo B737-8 foi avaliado em $ 52,85 milhões, subindo para menos de $ 54,5 milhões em meados de 2018, e a versão mais recente está tendo uma variante de 200 lugares em construção para a Ryanair. Com capacidade para 160 passageiros, o 737-8 tem sido até agora o modelo mais popular.

Comac C919

Um avião de passageiros estreito chamado Comac C919 foi criado pela empresa chinesa Comac e teve seu voo inaugural em 5 de maio de 2017. Não antes de 2022 ou 2023, estão previstas as primeiras entregas comerciais da aeronave para a China Eastern Airlines . A Comac tinha 1.008 promessas no final de agosto de 2018, incluindo 305 pedidos firmes , muitos dos quais vieram de empresas de leasing ou companhias aéreas chinesas.

No Aeroporto Internacional de Shanghai Pudong, o C919 completou com sucesso seu primeiro teste de voo antes da entrega. De acordo com a Comac, a aeronave concluiu com sucesso uma sessão de teste de três horas em 14 de maio de 2022. Este ano será entregue a aeronave com as cores da empresa chinesa OTT Airlines, uma divisão da China Eastern. A aeronave foi listada em maio de 2022 por 653 milhões de yuans (US$ 95 milhões), quase igualando os preços dos rivais Airbus A320neo e Boeing 737 Max e mais que o dobro da estimativa anterior de US$ 50 milhões.

O C919 tem uma capacidade máxima de combustível menor do que o A320 e o 737-800. Como resultado, o alcance da variante normal é de apenas 2.200 milhas náuticas e as variantes de alcance estendido são de 3.000 milhas náuticas, respectivamente. Como o C919 foi construído para acomodar mais passageiros do que o Boeing 737-800 em uma configuração econômica padrão, a COMAC foi capaz de expandir a capacidade de combustível e, consequentemente, o alcance da aeronave.

Aqui estão algumas das diferenças entre o Boeing 737-8 e o Comac C919:

1. Fabricação: O Boeing 737-8 é fabricado pela Boeing, uma corporação aeroespacial sediada nos Estados Unidos, enquanto a Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), uma fabricante estatal chinesa de aeronaves, o Comac C919.
2. História: O Boeing 737 é um modelo de aeronave bem conhecido que está em serviço há quase 50 anos, enquanto o Comac C919 é uma aeronave mais nova que está atualmente em desenvolvimento.
3. Tamanho: O Comac C919 é um pouco menor que o Boeing 737-8, com capacidade para até 210 pessoas em comparação com os 174 assentos do 737-8.
4. Alcance: O Boeing 737-8 tem um alcance de cerca de 6.570 km (3.550 milhas náuticas), enquanto o Comac C919 tem um alcance de cerca de 5.576 km (3.011 milhas náuticas)
5. Motores: O Boeing 737-8 é movido por motores CFM International LEAP, enquanto o Comac C919 é movido por motores CFM International LEAP-1C.
6. Custo: O Comac C919 é geralmente considerado mais barato que o Boeing 737-8, com um preço de tabela de aproximadamente US$ 95 milhões em comparação com o preço de tabela de US$ 99,7 milhões do 737-8.
7. Pedidos: O Boeing 737-8 tem mais de 5.800 pedidos de companhias aéreas de todo o mundo, enquanto o Comac C919 tem mais de 800 pedidos.
8. Clientes: O Boeing 737-8 é usado por várias companhias aéreas, incluindo várias grandes operadoras mundiais, mas o Comac C919 é usado principalmente por companhias aéreas chinesas.
9. Certificação: O Boeing 737-8 foi certificado por autoridades aeronáuticas em todo o mundo, incluindo a Federal Aviation Administration (FAA) nos Estados Unidos e a European Aviation Safety Agency (EASA), enquanto o Comac C919 ainda está em processo de certificação.
10. Desempenho: O Boeing 737-8 tem um histórico comprovado de confiabilidade e desempenho, mas o Comac C919 ainda está demonstrando seu potencial.