A Boeing deve retomar a entrega de seus 787 Dreamliners já na próxima semana, após a resolução de um problema que levou os reguladores federais a suspender as entregas no mês passado.
A fabricante de aviões supostamente abordou as preocupações em torno da antepara de pressão dianteira – uma estrutura crucial localizada atrás do nariz do avião. A Administração Federal de Aviação confirmou a notícia por meio de um comunicado oficial divulgado na sexta-feira.
A FAA afirmou que continuaria a inspecionar e aprovar minuciosamente cada avião antes que pudesse ser entregue pela Boeing. A empresa, por sua vez, indicou que pode retomar as entregas sem fazer nenhuma alteração na própria aeronave ou em seu processo de produção. A solução é simplesmente atualizar alguns documentos para atender aos requisitos regulamentares.
“Concluímos a análise necessária que confirma que o avião continua atendendo a todos os requisitos relevantes e não requer produção ou ação da frota”, disse a Boeing em comunicado.
“A FAA determinará quando a emissão de bilhetes e as entregas do 787 serão retomadas, e estamos trabalhando com nossos clientes no prazo de entrega”.
A entrega dos jatos Dreamliner foi suspensa pela primeira vez no outono de 2020, depois que os engenheiros descobriram o espaçamento insatisfatório entre as diferentes seções da fuselagem. Embora um número limitado de entregas tenha sido retomado em março, as entregas foram suspensas novamente em maio de 2021 devido ao surgimento de defeitos adicionais.
A FAA autorizou a Boeing a reiniciar as entregas em agosto de 2022, depois que os problemas sujeitos a suspensões de entrega foram resolvidos.
Cerca de 100 Dreamliners armazenados nas instalações da Boeing precisam ser retrabalhados antes de serem entregues. Em janeiro, a Boeing aumentou seu custo projetado para resolver todos os problemas do 787 para US$ 6,3 bilhões. Apesar desse revés, a suspensão de duas semanas que ocorreu no mês passado parece ter tido um impacto mínimo na recuperação geral do programa 787. No entanto, isso resultou em um desacordo entre a Boeing e seu principal fornecedor, a Spirit AeroSystems, sobre a responsabilidade pelo problema.
A antepara de pressão dianteira fabricada pela Spirit AeroSystems tem um design em forma de cúpula que desempenha um papel crucial na manutenção da pressão de ar da cabine. No passado, durante a suspensão prolongada das entregas, foram detectadas lacunas nas junções da fuselagem na antepara de pressão dianteira. Consequentemente, a Boeing optou por substituir essa estrutura em todos os aviões afetados.
Ao realizar o trabalho de substituição, os engenheiros identificaram uma falha na análise estrutural da peça que havia sido documentada na papelada de certificação vários anos antes. Quando a entrega dos aviões parou em fevereiro, a Boeing inicialmente atribuiu o erro à Spirit. No entanto, depois de examinar a questão, a Spirit rejeitou essa afirmação.
“Em 23 de fevereiro, a Boeing interrompeu as entregas do 787, alegando um ‘erro de análise’ da Spirit”, disse a Spirit AeroSystems em um comunicado.
“Com base em nossa análise, estamos confiantes de que não houve um erro de análise da Spirit”, concluiu o fornecedor.
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