Há cinquenta anos, o jato de combate Sukhoi Su-24 “Fencer”, com a característica asa de geometria variável, voou pela primeira vez. Mais de 1.400 jatos já foram fabricados e realizaram grandes feitos nesses cinquenta anos de história.
Durante mais de duas décadas de produção, esta aeronave de ataque supersônico em quaisquer condições meteorológicas teve um papel significativo no regime soviético e depois na aviação russa. O Su-24 e suas modificações foram operadas e permanecem em serviço com muitas forças aéreas para as quais os jatos foram exportadas, incluindo para Argélia, República Islâmica do Irã, Síria, Sudão e Ucrânia.
O jato de ataque tático Su-24 com dois assentos, que pode operar 24 horas por dia, foi desenvolvido para combater o caça tático multi-funções F-111 da USAF. O desenvolvimento do Su-24 começou em 1961 sob o codinome interno T-6. O primeiro protótipo, o T-6-1, foi concluído em maio de 1967 e foi operado pela primeira vez pelo piloto de testes soviético Vladimir Ilyushin, no dia 2 de julho.
O Su-24 foi o primeiro avião de ataque tático soviético que possui um sistema integrado de navegação / ataque digital. No dia 4 de fevereiro de 1975, o Su-24 foi aceito em serviço, iniciando uma etapa importante no desenvolvimento da indústria aeronáutica nacional da extinta União Soviética.
O Sukhoi SU-24 Fencer desempenhou papéis vitais em muitas guerras até agora, como a Guerra Soviética no Afeganistão, Operação Tempestade no Deserto em 2011 e na Guerra Civil da Líbia. Atualmente, o jato vem sendo utilizado nos combates realizados pela Rússia na Síria, com mais de metade dos 18 mil voos de combate da Força Aeroespacial da Rússia na Síria sendo realizados por caças-bombardeiros Su-24.
O moderno sistema de pontaria e navegação dos Su-24 possibilita o uso de mísseis e bombas guiados por laser ou por televisão. O avião, além disso, conta com um avançado sistema de defesa a bordo que aumenta significativamente o nível de proteção da tripulação.
Seus dois motores Lyulka AL-21F-3A têm um empuxo total de 22,4 toneladas e permitem que a aeronave voe a velocidades supersônicas a altitudes muito baixas. Oito pontos de fixação são capazes de transportar até 8 toneladas de armas de diferentes tipos.
O Sukhoi Su-24 Fencer vem sendo substituído pelo Sukhoi Su-34 Fullback, que lentamente vai retirar de operação todos Su-24 das Forças Aeroespaciais Russas.
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