Dave Johnson, Global Pursuits, Senior Manager, Americas, conversou com a Pucará Defensa sobre o mercado do C-130 Hercules para a América Latina e as vantagens que o modelo traz para quem precisa substituir suas frotas de transporte tático.
Pucará Defensa: Como a Lockheed Martin vê o mercado latino-americano para o C-130J. Embora muitos países tenham modernizado suas aeronaves, a idade das fuselagens significa que elas precisarão ser substituídas até 2030 e os processos de seleção devem começar em breve.
Dave Johnson: O Lockheed Martin C-130 Hercules orgulhosamente atendeu 11 nações latino-americanas por mais de 50 anos. Desde o apoio a missões humanitárias críticas até o apoio a exercícios regionais de manutenção da paz, as frotas C-130 da América Latina estão prontas para qualquer missão, em qualquer lugar, a qualquer hora. A frota latino-americana de C-130 é uma das mais dinâmicas do mundo quando se considera as capacidades de missão em um dos terrenos geográficos mais variados do mundo. As capacidades de missão robustas e versáteis do C-130 o tornam uma aeronave de transporte ideal para a região. Ele se sente em casa tanto em terrenos montanhosos quanto voando ao longo das vastas costas do continente. Estamos conversando ativamente com muitos operadores na região porque eles sabem que apenas um Hercules pode atender a muitos de seus requisitos. Nossos clientes latino-americanos têm sido operadores de longo prazo bem-sucedidos ao longo da história do C-130 por quase 60 anos. Este histórico operacional fala diretamente sobre a confiabilidade e relevância geral de longo prazo do C-130 na região.
Encontramos interesse contínuo no C-130J entre os operadores latino-americanos. Como o C-130 mais avançado, integrado, forte e eficiente já construído e voado, o Super Hercules se baseia no que os Hercs clássicos entregaram a esta região e oferece desempenho comprovado e recursos inigualáveis para operadores latino-americanos. Estamos em conversa ativa e constante com clientes regionais, apoiando seu interesse em adquirir ou modernizar frotas C-130. Dada a nossa história com o C-130 neste mercado, sabemos que o Super Hercules é uma aeronave ideal para operadores latino-americanos. Simplificando, o Hercules prospera na paisagem e nos ambientes geográficos encontrados em muitos países da América do Sul ou da América Latina. Sua confiabilidade robusta, motores turboélice eficientes,
PS: O Hercules é o transporte tático mais conhecido da América Latina, mas agora tem a concorrência do KC-390. Quais são os principais destaques do modelo que uma força aérea pode encontrar ao escolher o C-130?
DJ: O C-130J é a versão mais nova e avançada do Hercules, oferecendo potência adicional, recursos aprimorados, versatilidade incomparável e potência expandida que permite aos operadores atender aos requisitos de missões atuais e futuras. As vantagens notáveis do Super Herc incluem:
Integração avançada, conectividade total, mais potência: o C-130J incorpora tecnologia de ponta, que reduz os requisitos de mão-de-obra, reduz os custos operacionais e de suporte e oferece economia de custo do ciclo de vida em comparação com os modelos convencionais. dos C-130s anteriores. Comparado com os C-130 mais antigos, o modelo J sobe mais rápido e mais alto, voa mais longe a uma velocidade de cruzeiro mais alta e decola e pousa em uma distância menor. As principais melhorias no sistema C-130J incluem uma estação de voo avançada para dois pilotos com aviônicos digitais totalmente integrados, telas multifuncionais coloridas de cristal líquido e navegação de última geração e telas heads-up, incluindo um sistema de navegação inercial dupla e GPS. A aeronave também possui sistemas defensivos totalmente integrados, radar colorido de baixa potência, display digital com mapas em movimento, novos motores turboélice com hélices totalmente compostas de seis pás e piloto automático digital. O C-130J/J-30 também inclui combustível, gelo e proteção ambiental aprimorados e um sistema de gerenciamento de carga aprimorado.
Vantagens de design comprovadas: Embora o Super Herc ofereça aos operadores uma aeronave de transporte avançada e comprovada, ele também oferece uma vantagem de design inerente significativa, tornando-o ideal para a missão de transporte aéreo tático que os operadores latino-americanos devem oferecer. Comparado com uma asa enflechada frequentemente vista com turbofans a jato, a asa reta característica do C-130 tradicionalmente supera as asas enflechadas em missões de baixa velocidade e altitude, que geralmente são o perfil para missões humanitárias, busca e salvamento, patrulha marítima, lançamento aéreo e reabastecimento de helicópteros.
Essa asa reta combinada com os turboélices do C-130J oferece desempenho superior ao decolar e pousar em pistas curtas e despreparadas. Normalmente, essas condições proíbem as velocidades de decolagem mais rápidas exigidas pelos turbofans de asa enflechada. O projeto de asa reta/turboélice do C-130J permite que a aeronave gere a sustentação necessária para a decolagem nas velocidades mais baixas necessárias ao operar em pistas curtas e despreparadas, em montanhas, selvas e em condições antárticas onde operadores latino-americanos apoiam missões de transporte aéreo tático.
Versatilidade inigualável: Nenhuma aeronave na história ou operação atual se compara à versatilidade multimissão do C-130. Certificado para suportar 18 capacidades de missão diferentes, o Super Hercules executa as tarefas de muitas aeronaves usando uma fuselagem que não requer cadeia de suprimentos adicional ou infraestrutura de manutenção. Isso também proporciona economia de custos, eficiência da frota e interoperabilidade adicional com nações parceiras.
Presença Global: O Super Hercules é conhecido como o burro de carga do mundo e por um bom motivo, graças a 26 operadores em 22 nações que escolheram o C-130J como seu transporte tático e aeronave de reabastecimento de escolha. Essa grande frota global se traduz em maior interoperabilidade entre as nações parceiras, uma cadeia de suprimentos estabilizada, uma linha de produção ativa, uma grande rede de treinamento e suporte global à frota. Os C-130 geralmente voam em apoio a uma nação em particular, mas eles realmente funcionam como um recurso global graças à presença mundial do C-130J.
Mais espaço: A variante mais comumente encomendada do C-130J é o C-130J-30, ou o modelo "esticado". Este Super Herc oferece aos operadores 15 pés (4,5 metros) extras, o que significa mais espaço para suportar mais missões. Os principais aumentos nas capacidades incluem:
Um aumento de 31% em macas para evacuação aeromédica (de 74 macas em um clássico C-130 para 97 em um C-130J-30)
Um aumento de 33% nas capacidades de paletes (de 6 paletes em um clássico C-130 para 8 paletes em um C-130J-30)
Um aumento de 39% no espaço da tropa de combate (de 92 passageiros em um clássico C-130 para 128 passageiros em C-130J-30)
Um aumento de 41% no espaço paraquedista (de 64 paraquedistas em um clássico C-130 para 92 paraquedistas em um C-130J-30
O C-130J é maior, mais rápido, mais forte e mais avançado do que qualquer C-130 já construído, operado ou mantido. Nenhuma outra aeronave de transporte tático oferece aos operadores latino-americanos o que o C-130J oferece todos os dias: versatilidade multimissão certificada, desempenho operacional comprovado, integrações avançadas e uma verdadeira presença global e confiabilidade confiável.
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