A321XLR e A321LR fazem parte da Família Airbus A320neo de aeronaves de fuselagem estreita com excelente alcance, eficiência de combustível e menores emissões de CO2.
A Icelandair e a Airbus assinaram um Memorando de Entendimento para a compra de 13 aeronaves Airbus A321XLR com direitos de compra para 12 aeronaves adicionais. As entregas das aeronaves começarão em 2029.
A Icelandair, no entanto, planeja começar a operar aeronaves Airbus em 2025 e está atualmente em estágio avançado de negociações em relação a quatro Airbus A321LR arrendados para esse fim. Outras adições podem ser esperadas nos anos seguintes. Com a aquisição das aeronaves Airbus, a Icelandair concluirá a substituição dos Boeing 757.
O preço de compra acordado das 13 aeronaves é confidencial. O financiamento da aeronave ainda não foi definido, mas a companhia aérea irá explorar opções de financiamento mais próximo das datas de entrega.
As aeronaves A321XLR e A321LR fazem parte da Família Airbus A320neo de aeronaves de fuselagem estreita que oferecem excelente alcance, eficiência de combustível e emissões de carbono mais baixas. A implementação da aeronave reduzirá os custos operacionais, apoiará ainda mais as metas de sustentabilidade da Icelandair e oferecerá uma experiência excepcional ao cliente por meio do design da aeronave e de seus recursos exclusivos.
Bogi Nils Bogason, Presidente e CEO da Icelandair, disse: “Estamos felizes em anunciar que chegamos a uma conclusão sobre a futura frota da Icelandair. Decidimos que as aeronaves Airbus capazes e econômicas, A321XLR e A321LR, se tornarão as sucessoras do Boeing 757 que estamos gradualmente aposentando. O Boeing 757 tem sido a pedra angular das operações da Icelandair desde 1990. Suas capacidades únicas sustentaram o desenvolvimento bem-sucedido de nossa extensa rede de rotas e hub transatlântico competitivo, aproveitando a localização geográfica única da Islândia para conectar a América do Norte e a Europa via Islândia. A excelente aeronave da Airbus não apenas nos permitirá desenvolver ainda mais nosso modelo de negócios comprovado em torno de voos transatlânticos, mas também abrirá oportunidades para crescimento futuro ao entrar em novos e excitantes mercados”.
As aeronaves Airbus terão cerca de 190 assentos no layout da Icelandair. Em comparação, a aeronave Boeing 757-200 tem 183 passageiros, enquanto o 737 MAX 8 e o 737 MAX 9 têm capacidade para 160 e 178 passageiros, respectivamente.
A aeronave A321XLR tem alcance de até 4.700 milhas náuticas (8.700 km), permitindo à Icelandair operá-la em seus destinos de longo alcance com oportunidades de entrar em novos mercados. A aeronave A321LR tem um alcance de até 4.000 milhas náuticas (7.400 km) e, portanto, poderá atender a atual rede de rotas da Icelandair.
A companhia aérea informa que as aeronaves Boeing 757, 767 e 737 MAX continuarão sendo importantes para as operações da Icelandair nos próximos anos.
A Icelandair mantém um relacionamento de sucesso com a Boeing há décadas e as aeronaves foram a chave para o sucesso da Icelandair no passado. Até 2025, a Icelandair continuará a operar uma frota Boeing completa, mas após as primeiras entregas da Airbus, a empresa operará uma frota mista de aeronaves Airbus e Boeing
Nenhum comentário:
Postar um comentário