Alguns não sabem, mas o Brasil já recebeu voos de/para o Iraque por meio da empresa Iraqi Airways. Essas operações começaram no início da década de 80 e foram descontinuadas em 1990. Conheça mais detalhes dos voos da companhia no país e veja fotos exclusivas:
A empresa estreou a linha Bagdá (capital do Iraque) – Lisboa – Rio de Janeiro no ano de 1981 com o quadrimotor Boeing 707. Essa foi a primeira rota para a América do Sul operada pela aérea.
O voo era realizado uma vez na semana, partindo de Bagdá para Lisboa nas noites das quartas-feiras. Depois de uma hora em solo português, a aeronave partia para a capital fluminense, onde pousava às 4h40 das madrugadas de quinta-feira.
O voo de retorno acontecia às sextas-feiras, com o Boeing decolando do Aeroporto Internacional do Galeão às 10h40 e pousando em Bagdá às 7h do dia seguinte, após a escala em Lisboa.
Na época, o Brasil e o Iraque mantinham um bom relacionamento bilateral. Segundo dados do Itamaraty, algumas empresas brasileiras realizaram obras no país do Oriente Médio durante a década de 80 e isso ajudou no fortalecimento do fluxo de passageiros no trajeto entre os países.
Boeing 747
A empresa colocou o então moderno Boeing 747-200 Combi no lugar do Boeing 707 no trecho até o Rio de Janeiro. Na época, os passageiros que tivessem São Paulo como destino final, seguiam em voos contratados da Vasp até o aeroporto de Guarulhos.
Em 1986, a companhia transportou cerca de 8 mil pessoas entre o Brasil e o Iraque.
Nos primeiros meses de 1987, a procura por passagens aéreas na linha caiu em 30% e naquele ano a construtora brasileira decidiu abandonar as obras no país devido ao conflito entre Iraque e Irã. Como consequência, a Iraqi Airways optou por suspender os voos no Brasil.
Dois anos mais tarde, em 1989, a companhia voltou a voar para o Rio de Janeiro. As obras não estavam mais ocorrendo e o novo voo levantou suspeitas. Além de Lisboa, a ligação passou a contar também com uma parada em Amã, na Jordânia.
Um dos rumores que circulavam na época, era o transporte de armamentos brasileiros pelos iraquianos em meio às tensões na região, que mais tarde culminaram na Guerra do Golfo. Essa questão não é confirmada, mas justificaria a utilização do Boeing 747 no trajeto, já que o fluxo de passageiros não era o mesmo dos anos passados. O então representante comercial da empresa chegou a alegar que o número de cargas havia aumentado.
A segunda passagem da Iraqi Airways no Brasil foi muito breve e encerrou-se no ano de 1990. Em 1991, a guerra na região ganhava cada vez mais corpo e boa parte dos cidadãos e empresas brasileiras deixaram o Iraque. A embaixada do Brasil em Bagdá foi esvaziada em janeiro daquele ano.
De acordo com o Portal Aviação Brasil, a Iraqi Airways transportou mais de 33 mil passageiros no trajeto Brasil-Iraque entre os anos de 1981 e 1990.
Nenhum comentário:
Postar um comentário