Cinco companhias aéreas que voaram em aeronaves das quais você provavelmente não se lembra
Uma tendência recente nas redes sociais é fazer a pergunta: “Conte-me um jogador de beisebol favorito que jogou em um time inesperado”. As respostas são muito divertidas se você é fã de beisebol. Por exemplo, você se lembra que Ken Griffey Jr. jogou pelo White Sox? Ou que Pete Rose já foi uma Expo de Montreal? As postagens destacam passagens de estrelas conhecidas como Sammy Sosa, Jose Canseco e Frank Thomas.
Como avgeeks, isso nos fez pensar. E se fizéssemos uma pergunta semelhante sobre as companhias aéreas? Quais companhias aéreas pilotaram aviões que a maioria de nós não se lembra? Aqui estão cinco que criamos. Deixe-nos saber de quantos você se lembrou e poste mais de suas memórias de 'ar raro' nos comentários abaixo.
Sudoeste e o 727
A Southwest é conhecida como uma companhia aérea 737 por completo. Mesmo assim, eles voaram e tinham 727 em sua frota duas vezes durante seu meio século de operação. A primeira vez foi parte de um acordo entre Braniff e Southwest. Braniff resolveu o processo fornecendo um único 727 de aluguel como pagamento. . A Southwest também alugou 727 no início dos anos 1980 para cobrir sua expansão na Califórnia antes que 737-300 suficientes pudessem ser entregues.
Americano voou no 737-200
A American Airlines é agora uma grande operadora de 737, voando tanto no 737-800 quanto no 737-MAX8. Porém, na década de 80, eles voavam principalmente no 727 e no MD-80 para rotas de curta e média duração. Quando a American adquiriu a AirCal em 1987, herdou uma frota de 737-200 e 737-300. Por um tempo, o 737-200 ganhou a pintura prateada. A American vendeu os 737-300 para a Southwest e os 737-200 para outras companhias aéreas. Todos os 737 da American Airlines foram descartados em 1991.
América Oeste e o 747
Uma das transportadoras originais de baixo custo foi a America West Airlines. Com a desregulamentação em pleno andamento, eles planejaram uma expansão ambiciosa para o Havaí e o Japão com 747-200. Infelizmente, a primeira Guerra do Golfo e a subsequente recessão da economia resultaram no fracasso dos planos de expansão a longo prazo da América Ocidental. Eles retornaram às suas raízes voando apenas 737 e A320, eventualmente fundindo-se com a US Airways e, finalmente, fundindo-se com a American Airlines hoje.
Ryanair e o ATR-42
A Ryanair é outra operadora prolífica de Boeing 737 que voou em algumas aeronaves menos conhecidas. Hoje, centenas de 737 da Ryanair percorrem os céus. Eles até operam um Boeing 737 MAX em uma configuração de 200 assentos (ai!). Embora a Ryanair seja hoje uma das transportadoras de tarifas baixas mais conhecidas na Europa, a maioria não se apercebe que a companhia aérea começou no início da década de 1980 como uma transportadora muito pequena em rotas regionais selecionadas. Durante esse período, eles voaram Embraer 110, BAC 1-11 e até ATR-42 por um ano. Os ATRs voaram com a Ryanair apenas por um ano antes de serem abandonados em favor de outras aeronaves.
Delta operou o DC-10 duas vezes
Embora a Delta fosse conhecida por suas operações L-1011 e MD-11 , a Delta também voou no DC-10 por duas temporadas, uma de 1975 a 1978 e outra no final dos anos 80, quando herdou uma pequena frota de DC-10 após sua fusão com a Western Airlines. O Delta Museum fez um ótimo artigo sobre sua frota.
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