A transportadora canadense Porter Airlines vem expandindo significativamente sua rede nos EUA. A companhia aérea opera dois tipos diferentes de aeronaves, mas notavelmente conseguiu aumentar sua pegada graças ao Embraer E192-E2 . A Porter atualmente tem serviço para cinco destinos nos EUA com o tipo de aeronave e tem planos para mais nos próximos meses. Algumas cidades veem duas frequências diárias, enquanto outras veem apenas um ou quase voos diários.
A Porter tem o compromisso de fornecer aos passageiros viagens sem esforço, serviço de bordo e comodidades que melhoram a jornada. Alguns podem presumir que um voo transfronteiriço de costa a costa em uma aeronave regional pode não ser confortável, mas a companhia aérea argumenta que todos os seus voos são "entregues com estilo e conforto". Nos últimos anos, a transportadora se tornou uma grande concorrente na aviação canadense, competindo em algumas rotas com a Air Canada e a WestJet. No entanto, a Porter tem algumas características distintas em seu modelo de negócios que a diferenciam de seus concorrentes.
Ampliando o escopo
A transportadora inicialmente operou voos de curta distância com sua aeronave turboélice De Havilland Dash 8-400. Ela se concentrou em rotas dentro do Canadá e ao redor de seu hub principal em Toronto e então se expandiu para oferecer mais serviços para destinos em toda a Costa Leste dos EUA. A ideia de curta distância foi aposentada quando a Porter recebeu seu primeiro E195-E2. A aeronave revolucionou sua operação, com a capacidade de voar rotas que levam até seis horas pelo país.
De acordo com o provedor de dados e análises de aviação Cirium , a Porter opera o E195-E2 para os seguintes destinos nos EUA, com voos originários do Aeroporto Internacional Pearson de Toronto (YYZ) :
- Aeroporto Internacional Harry Reid (LAS)
- Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX)
- Aeroporto Internacional de Fort Lauderdale–Hollywood (FLL)
- Aeroporto Internacional de Orlando (MCO)
- Aeroporto Internacional de São Francisco (SFO)
O MCO também é atendido pelo E195-E2 do aeroporto da capital do Canadá, o Aeroporto Internacional Ottawa Macdonald–Cartier (YOW), enquanto o SFO é atendido pelo Aeroporto Internacional Montréal–Trudeau (YUL).
O que você experimentará a bordo do E195-E2
A aeronave acomoda 132 passageiros em uma configuração de classe única 2-2. Todos os passageiros desfrutarão de uma “experiência inigualável” com bebidas alcoólicas de cortesia servidas em copos e lanches, o que é um elemento que a diferencia de seus concorrentes. WiFi gratuito e energia no assento também estão disponíveis, enquanto o entretenimento a bordo (IFE) pode ser acessado por streaming por meio de dispositivos eletrônicos.
A Porter oferece duas classes de tarifas em seus voos. A PorterClassic oferece as tarifas mais baratas, mas vem com restrições. A opção de preço econômico não inclui malas de mão ou alterações em voos. Também custa US$ 12 para selecionar um assento com antecedência, enquanto despachar uma mala custa US$ 40. A tarifa PorterReserve vem com duas malas despachadas gratuitas, taxas de alteração dispensadas e um assento na frente da cabine com espaço extra para as pernas. Outras vantagens incluem check-in prioritário, coquetéis pré-misturados premium e refeições frescas.
Dentro das rotas
Entre YYZ e LAS, a Porter tem duas frequências diárias, totalizando 60 voos no mês que vem. A rota cobre 1.944 milhas. Com 132 assentos no E195-E2, a companhia aérea oferecerá um total de 7.920 assentos e 15.296.480 milhas de assento disponíveis (ASMs). Os voos entre YYZ e LAX são um pouco mais longos, cobrindo 2.176 milhas. A Porter, no entanto, não está oferecendo dois voos diários na rota no mês que vem. Em vez disso, a transportadora operará 56 voos em cada direção, totalizando 112 voos. Com isso, a companhia aérea terá um total de 7.392 assentos em cada direção e 16.084.992 ASMs.
O serviço entre YYZ e FLL é uma das rotas mais curtas do E195-E2 quando comparado aos voos de costa a costa que ele opera. A rota cobre 1.214 milhas e é operada uma vez por dia. Em setembro, a Porter oferecerá um total de 3.960 assentos e 4.807.440 ASMs. Os voos entre YOW e MCO têm distâncias semelhantes, cobrindo cerca de 1.205 milhas. A rota também tem frequências diárias, com um total de 7.920 assentos oferecidos no próximo mês. 4.771.800 ASMs serão oferecidos em cada direção da rota. YYZ-MCO é ainda mais curto, cobrindo 1.056 milhas. Com isso, a Porter também tem frequências diárias, mas a contagem de ASM em cada direção é de 4.181.760.
Entre algumas das rotas mais longas do E195-E2 está a viagem entre YYZ e SFO. A rota cobre 2.260 milhas e é oferecida diariamente. O total de ASMs oferecidos no próximo mês é de 17.899.200 ou 8.949.600 em cada direção. Os voos entre YYZ são os segundos mais longos, cruzando 2.473 milhas. A Porter, no entanto, não operará esta rota diariamente. A transportadora tem um total de 34 frequências programadas para setembro, o que significa que operará 17 voos em cada direção. O número total de assentos oferecidos em cada direção é de 2.244, enquanto o número total de ASMs no próximo mês é de 11.098.824, ou 5.549.412 em cada sentido. Com 2.538 milhas em cada direção, a viagem entre YUL e SFO será a rota E195-E2 mais longa da Porter em setembro. No entanto, também é a rota com menos frequências. A transportadora programou 13 voos em cada direção, totalizando 26 voos. A operação oferecerá 1.716 assentos e 4.355.208 ASMs em cada sentido.
A Porter continuará a expandir sua rede à medida que receber mais exemplares E195-E2. Em outubro, a companhia aérea iniciará o serviço para o Aeroporto Internacional Phoenix Sky Harbor (PHX) a partir de YYZ . O serviço será operado diariamente e, como muitas outras rotas dos EUA, competirá com a Air Canada. Embora não seja uma rota de costa a costa, a Porter também inaugurará voos E195-E2 de YYZ para Thunder Bay em Ontário, Canadá, em outubro. A rota complementará o serviço existente da transportadora com o Dash 8-400 do Aeroporto Billy Bishop Toronto City (YTZ). Novas rotas de costa a costa de YYZ para San Diego e Palm Springs estão programadas para começar em dezembro.
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