A disputa pelo contrato MTA (Medium Transport Aircraft, Aeronave de Transporte de Porte Médio) da Força Aérea da Índia está se intensificando entre a Lockheed Martin, que oferece o C-130J Super Hercules, e a Embraer, que tenta emplacar mais uma vitória do C-390 Millennium.
Dias após a gigante aeroespacial dos EUA anunciar que terá uma segunda linha de montagem do turboélice na Índia caso vença a concorrência, a Embraer revelou ter concluído um tour pelo país em busca de fornecedores para suas aeronaves.
A proposta da empresa brasileira é mais ampla e avalia potenciais fornecedores para várias de suas aeronaves, não apenas em defesa como também na aviação comercial e executiva.
Entre as áreas sondadas estão aeroestruturas, usinagem, forja e fundição, conformações metálicas, compostos, cablagem, desenvolvimento de hardware e de software.
“A Índia tem uma indústria robusta de aviação e defesa e vemos grandes possibilidades para que os fabricantes e desenvolvedores de sistemas indianos se tornem fornecedores da Embraer”, disse Roberto Chaves, Vice-Presidente Executivo de Compras e Suprimentos Globais da Embraer.
“Make in India”
Em fevereiro, a Embraer assinou um Memorando de Entendimento com o grupo indiano Mahindra para viabilizar uma linha de montagem para o C-390 caso ele seja o escolhido pela Força Aérea do país, que planeja encomendat até 80 aeronaves.
Com uma economia em franca expansão, a Índia tem atraído atenção mundial tanto na aviação civil quanto na área de defesa.
O governo local lançou o programa “Make in India” (Faça na Índia), que estabelece as bases industriais para programas importantes de desenvolvimento.
Para a Embraer, o mercado indiano ainda é pouco explorado. Apenas 44 aeronaves da fabricante voam no país, entre cinco jatos executivos no governo e três EMB 145 AEW “Netra” na Força Aérea.
Na aviação comercial, a operadora com a frota mais relevante da Embraer é a Star Air que possui quatro E175 e quatro ERJ 145.
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