Aprovação da autoridade de aviação civil indiana libera os modelos E190, E195 e E195-E2 para operações comerciais e fortalece a estratégia da fabricante brasileira no país asiático.
A Embraer deu mais um passo importante em sua estratégia de expansão internacional ao obter a certificação de tipo da Direção Geral de Aviação Civil da Índia (DGCA) para os jatos E190, E195 e E195-E2. A aprovação permite que as aeronaves sejam comercializadas e operadas por companhias aéreas indianas, ampliando significativamente as oportunidades da fabricante brasileira em um dos mercados de aviação que mais cresce no planeta.
A certificação complementa a autorização já existente para o E175, modelo que atualmente integra a frota da Star Air. Com isso, praticamente toda a família de jatos comerciais da Embraer passa a estar disponível para atender à crescente demanda por conectividade regional no país.
Segundo Raul Villaron, diretor de Vendas e Marketing da Embraer Aviação Comercial para a Ásia-Pacífico, a aprovação confirma a competitividade dos E-Jets em um mercado que busca aeronaves eficientes, econômicas e capazes de conectar cidades de médio porte. O executivo destacou que os modelos estão preparados para contribuir com os planos do governo indiano de ampliar a malha aérea regional.
A Índia vive um momento de forte expansão da aviação comercial. O aumento do número de passageiros, os investimentos em infraestrutura aeroportuária e programas governamentais voltados à integração de cidades menores criaram uma demanda crescente por aeronaves com capacidade intermediária, capazes de operar rotas que não justificam o emprego de grandes narrowbodies, mas que exigem desempenho superior ao oferecido por turboélices.
Nesse cenário, o E195-E2 desponta como uma das principais apostas da Embraer. Equipado com motores Pratt & Whitney PW1900G, nova asa de alta eficiência e avanços aerodinâmicos, o modelo oferece redução significativa no consumo de combustível, menores emissões de carbono e níveis de ruído inferiores aos da geração anterior. A fabricante o classifica como o narrowbody de pequeno porte mais eficiente em consumo de combustível disponível atualmente.
Além da eficiência operacional, os E2 também oferecem melhorias para os passageiros. A cabine mantém a configuração 2×2, eliminando os assentos centrais, enquanto os compartimentos superiores de bagagem foram ampliados para acomodar mais malas de mão. O interior também recebeu sistemas modernos de atendimento individual e maior conforto acústico durante o voo.
De acordo com Adity Shekhar, diretor regional de Vendas da Embraer, os E-Jets possuem autonomia para voos de até sete horas e conseguem operar com elevado desempenho em aeroportos com pistas curtas ou infraestrutura limitada. Essa flexibilidade permite que as companhias aéreas desenvolvam novas rotas regionais com custos reduzidos e elevada eficiência operacional.
A certificação também fortalece os planos industriais da Embraer na Índia. Em fevereiro deste ano, a empresa anunciou, em parceria com a Adani Defence & Aerospace, a ampliação de um Memorando de Entendimento para estudar a implantação de uma linha de montagem final do E175 no país. A iniciativa está alinhada ao programa Regional Transport Aircraft (RTA) e à política “Make in India”, voltada ao fortalecimento da indústria aeroespacial nacional.
A presença da Embraer no mercado indiano vem crescendo de forma consistente. Atualmente, aproximadamente 50 aeronaves da fabricante estão em operação no país, distribuídas entre os segmentos de aviação comercial, executiva e de defesa. A Star Air é a principal operadora dos jatos comerciais da empresa, utilizando uma frota composta por E175 e ERJ145 para conectar cidades de menor porte.
Com a aprovação dos modelos E190, E195 e E195-E2, a Embraer amplia seu portfólio disponível para clientes indianos e reforça sua posição em um mercado considerado estratégico para as próximas décadas. As previsões da indústria apontam que a Índia deverá se tornar um dos maiores mercados mundiais para aeronaves comerciais, impulsionada pelo crescimento econômico, pela expansão da classe média e pela necessidade de ampliar a conectividade entre centenas de cidades ainda pouco atendidas pelo transporte aéreo.
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