IMAGENS: Marinha dos EUA recebe seus primeiros Beechcraft T-54A

A Textron Aviation anunciou que entregou as duas primeiras de até 64 aeronaves Beechcraft King Air 260 (T-54A) do programa Multi-Engine Training System (METS) contratadas pelo Naval Air Systems Command (NAVAIR) em 25 de janeiro de 2023, após uma competição aberta e completa.

As duas aeronaves multimotoras T-54A pousaram na Estação Aérea Naval (NAS) de Corpus Christi no dia 18 de abril, onde serão usadas para treinar os novos pilotos de aeronaves como o P-8A Poseidon, o E-2D Hawkeye e o C-130 Hercules.

A aeronave, que será conhecida como T-54A, substitui a frota do Chief of Naval Air Training (CNATRA) de aeronaves T-44C Pegasus na Naval Air Station Corpus Christi. Uma variante do Beechcraft King Air 260 bimotor e pressurizado, o T-54A modernizará a frota. O T-44 está em serviço há mais de 40 anos.

O T-54A inclui um conjunto de aviônicos atualizado e qualidades de automação para melhor preparar os alunos para as aeronaves avançadas que voarão na frota.

“O T-54A se beneficia de uma linha de montagem ativa da Beechcraft King Air em Wichita, Kansas, onde todos os aviônicos METS necessários e modificações internas são instalados na linha; mantendo os custos baixos, a conformidade das aeronaves consistente em toda a frota e otimizando o cronograma de entrega para a Marinha”, disse Bob Gibbs, vice-presidente de Vendas de Missões Especiais da Textron Aviation. “Estamos entusiasmados em continuar nosso relacionamento de 47 anos com aeronaves da Textron Aviation, conduzindo treinamento de voo multimotor para aviadores da Marinha, dos Fuzileiros Navais e da Guarda Costeira.”

As capacidades específicas do METS incluem opções de fábrica para TACAN (ar-ar), ângulo de ataque (AOA), rádio V/UHF, sistema de áudio digital, monitoramento de tendência do motor, manutenção baseada em condição plus, observador/jump seat, assentos de missão de passageiros e máscaras de oxigênio faciais.

“Produzimos os melhores pilotos multimotores do mundo. O T-54A será a aeronave de treinamento que levará esse legado para o futuro. Com seu conjunto de aviônicos ProLine Fusion, combinado com maior alcance, velocidade e altitude, o T-54A garantirá que nossos aviadores estejam bem preparados para operar aeronaves de frota complexa e prontos para os desafios de amanhã em um ambiente multidomínio. O T-44C Pegasus treinou gerações de aviadores navais que buscavam voar em plataformas multimotores. Portanto, a chegada do T-54A é um momento verdadeiramente histórico que significa o compromisso da Marinha em treinar os nossos futuros pilotos. Muitos perceberão rapidamente que a nova aeronave não é pintada de laranja e branco como nos 70 anos anteriores de treinamento aéreo naval. O novo esquema de pintura cinza foi projetado para aumentar o orgulho não apenas de nossos alunos, mas também de nossos instrutores”, disse o capitão Michael Albus, comandante da TAW-4.

Albus supervisionará a introdução do T-54A nos dois principais esquadrões de treinamento multimotores da Marinha, o Esquadrão de Treinamento (VT) 31 e o VT-35.

 

À medida que mais aeronaves T-54A chegam, o T-44C Pegasus começará lentamente a ser eliminado. As entregas levarão dois anos. Os primeiros T-44C provavelmente deixarão a frota de treinamento em seis meses.

No início deste mês, a TRU Simulation + Training Inc., uma afiliada da Textron Aviation Inc., anunciou que a empresa recebeu o contrato METS Ground Based Training System (GBTS), que fornece à Marinha dos EUA um sistema de treinamento totalmente integrado de aeronaves e dispositivos de treinamento. A concessão base do contrato é para três simuladores de Unit Training Device (UTD) em uma configuração padrão King Air 260, um simulador Operational Flight Trainer (OFT) na configuração METS T-54A, uma estação de suporte de simulador (SSS) na configuração METS T-54A e 21 Desktop Trainers para treinamento de aviônicos.