Air Peaces recebe Embraer E195-E2
A Air Peace recebeu esta semana seu primeiro Embraer E195-E2. Este é o mais recente jato da Embraer e uma evolução do Embraer 195 anterior, já que o novo jato apresenta consumo de combustível significativamente menor. A Air Peace tem um total de 13 E195-E2 encomendados.
Significativamente para a Air Peace, este também representa o primeiro avião novo que a companhia aérea já recebeu, já que todas as suas outras aeronaves foram adquiridas em segunda mão. A Air Peace voa com alguns antigos 777 da Emirates , por exemplo, que tenho vontade de experimentar. Infelizmente, a companhia aérea não tem um grande histórico de segurança e há algumas coisas duvidosas sobre o CEO da empresa .
Mas, especificamente para o Embraer E195-E2, devo dizer, o avião parece realmente chique com as cores da Air Peace…
Paz Aérea Embraer E195-E2
Não é o exterior que me interessa aqui, mas sim o interior. O jato possui 124 assentos. O Embraer E195 normalmente tem configuração 2-2 na classe econômica e configuração 1-2 na classe executiva. No entanto, a Air Peace introduziu o novo conceito de assentos da classe executiva da Embraer, com assentos escalonados em configuração 2-2.
Classe executiva Air Peace Embraer E195-E2
A economia Embraer E195-E2 da Air Peace também está na configuração 2-2, mas os assentos não são escalonados.
Classe econômica Air Peace Embraer E195-E2
A nova classe executiva E195-E2 da Embraer
Percebo que nunca escrevi sobre o novo conceito de assentos da classe executiva da Embraer. Além da primeira classe e da classe executiva de longa distância, nem sempre vemos verdadeira inovação quando se trata de tipos de assentos.
Foi aqui que a Embraer introduziu um novo conceito bacana com este jato. Uma nova opção de assento na classe executiva para o E195-E2 oferece assentos escalonados na primeira classe:
- Em vez da configuração padrão 1-2, os assentos estão na configuração 2-2
- Como os assentos são escalonados, você tem significativamente mais espaço para as pernas (há 50 ″ de altura) e, em teoria, você tem acesso direto ao corredor, embora eu ache que essa afirmação é um pouco exagerada, já que quem sai do assento da janela tem que entrar o espaço do passageiro no assento do corredor
- As companhias aéreas conseguem acomodar aproximadamente o mesmo número de assentos no mesmo espaço com esta configuração em comparação com a antiga
Aqui estão algumas fotos do conceito de assento, não específicas do produto selecionado pela Air Peace:
Novo conceito de assentos na classe executiva da Embraer
Novo conceito de assentos na classe executiva da Embraer
Embora a Air Peace não seja a primeira companhia aérea a receber o E195-E2, é a primeira companhia aérea a selecionar esta configuração escalonada na classe executiva, já que outras companhias aéreas escolheram um layout mais tradicional.
É incrível ver um produto inovador como este, já que não é sempre que vemos uma companhia aérea misturar as coisas tanto. Dito isto, estou reservando o julgamento deste assento até que eu mesmo tente. Tenho duas preocupações principais:
- A minha principal preocupação é que os assentos pareçam bastante estreitos; eles são um pouco mais largos do que os assentos típicos da classe econômica, mas não tão largos quanto os assentos anteriores da classe executiva
- Sempre adorei a configuração 1-2 da Embraers quando posso selecionar um único assento, já que você tem assento direto no corredor e na janela, e essa configuração elimina isso
Uma configuração típica de cabine premium da Embraer
Resultado final
A Air Peace da Nigéria recebeu seu primeiro Embraer E195-E2. Esta não é apenas a primeira aeronave nova que a Air Peace já recebeu, mas a Air Peace também é a primeira companhia aérea a instalar o novo conceito de assentos de classe executiva da Embraer.
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