A produção dos componentes foi iniciada em 2000 e o roll-out do primeiro protótipo, o PP-XJE, aconteceu em São José dos Campos, em 29 de outubro de 2001.
O primeiro voo de um E-Jet aconteceu em 19 fevereiro de 2002 e foi realizado pelo protótipo do E170. Com a resposta positiva sobre o modelo, a Embraer decidiu lançar o E175, uma versão do E170 com a fuselagem alongada em 1,78 metros.
O E170 ganhou seu Certificado de Tipo em fevereiro de 2004 e as entregas já começaram em março, com a LOT Polish sendo a primeira empresa aérea a receber o jato. Em 17 de março de 2004, a aérea polonesa realizou o primeiro voo comercial de um E-Jet, voando com o bimotor de Varsóvia para Viena.
Com o bom desempenho da família, a fabricante brasileira lançou também o E195, versão alongada do E190.
Entre os quatro, o E175 foi o que teve melhor desempenho comercial e acumula 943 pedidos com 756 unidades já entregues. Somando todas as versões da geração E-1, 1.874 exemplares foram encomendados, dos quais 1.687 já foram entregues.
Posteriormente, surgiram os E2, a nova geração dos E-Jets. O primeiro voo da nova família foi realizado por um E190-E2, em 23 de maio de 2016, e a entrada em serviço do modelo aconteceu em 2018, com a Widerøe, seguido do E195-E2 em 2019 com a Azul Linhas Aéreas.
Veja mais detalhes de cada modelo dos E-Jets:
Modelo | Quantidade encomendada | Quantidade entregue | Primeiro voo |
E170-E1 | 191 | 191 | 19/2/2002 |
E175-E1 | 943 | 756 | 14/6/2003 |
E190-E1 | 568 | 568 | 12/3/2004 |
E195-E1 | 172 | 172 | 7/12/2004 |
E175-E2 | 0 | 0 | 12/12/2019 |
E190-E2 | 34 | 19 | 23/5/2016 |
E195-E2 | 272 | 93 | 29/3/2017 |
Existem diversas outras variantes a partir dos modelos, como por exemplo o Lineage 1000, que é uma versão VIP do E190; o E190F, versão puramente cargueira do E190; o E195LR, versão Long Range do E195, entre outras
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