Nos últimos dois dias, as ferramentas de rastreamento de voos têm registrado a chegada ao Brasil do segundo Boeing 737-400F da empresa aérea curitibana Total Linhas Aéreas. O jato, de registro PS-TLB (msn 26299) aterrissou em Recife neste sábado, 1 de junho, após ter decolado na sexta-feira de Shannon, na Irlanda.
Ainda na tarde deste sábado, a aeronave estava voando rumo ao sul do país, como mostram dados do Radarbox (abaixo).
O jato em questão tem 30 anos de idade e começou seus serviços transportando passageiros para a Turkish Airlines. Em 2017, o jato foi retirado momentaneamente de operação para conversão em cargueiro. Entre 2018 e 2023, voou na rede de carga aérea da irlandesa ASL Airlines.
Importante destacar que, anteriormente, a matrícula PS-TLB havia sido alocada pela Total Linhas Aéreas a uma aeronave turboélice ATR 72, segundo dados do Registro Aeronáutico Brasileiro (RAB). Segundo a informação de hoje, a matrícula teria sido repassada ao Boeing 737-400 reportado acima.
O primeiro Boeing 737-400 da Total havia sido recebido em maio de 2021, ainda no meio da pandemia, para operar em nome da empresa de logística homônima, mas independente, Total Express. Não há informações imediatamente disponíveis sobre o emprego deste segundo 737-400, mas possivelmente chega para substituir os antigos e surrados Boeing 727 da empresa, que somam mais de 40 anos de serviços.
Mais dois Boeing 737-400 na fila
Outra informação importante sobre a frota da Total é que a empresa reservou matrículas para mais dois jatos Boeing 737-400. Isto pode ser verificado na atualização mais recente do Registro Aeronáutico Brasileiro (RAB). As aeronaves reservadas são:
MSN 26606 (futuro PS-TLE) – refere-se a um jato de 27 anos, que começou os serviços em 1997 no Japão. A conversão a cargueiro aconteceu em 2014 e, desde então, voou em várias empresas, sendo a última a DHL Aviation, com registro no Panamá.
MSN 28887 (futuro PS-TLF) – refere-se a um avião de 27 anos, cujo primeiro operador foi a Alaska Airlines, dos EUA. Em 2018, o jato foi convertido a cargueiro e repassado a seu segundo operador, a Bluebird Nordic, da Islândia.
Ambas as aeronaves ainda não têm uma data publicamente confirmada de chegada ao Brasil.
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