THE BRAZILIAN AIRLIFTER”: A SITUAÇÃO ATUAL DOS KC-390 OPERADOS NO BRASIL E NO EXTERIOR

 

O Embraer KC-390 Millennium (chamado internacionalmente de “C-390”), em operação na Força Aérea Brasileira (FAB) desde 2019, é a principal e a maior aeronave de transporte existente em nosso inventário, e está bastante em evidência com um dos pilares de apoio às vítimas da tragédia no Rio Grande do Sul.

Uma aeronave bastante versátil, o KC-390 efetua missões de transporte tático e estratégico e também pode realizar outras missões como uma aeronave de reabastecimento em voo (REVO), evacuação aeromédica, lançamento de paraquedistas, dentre outras.

OS KC-390 DA FORÇA AÉREA BRASILEIRA (FAB)

Linha de voo dos KC-390 do 1º GTT “Esquadrão Zeus”, na Base Aérea de Anápolis (BAAN), em dezembro de 2020. Na imagem podem ser vistos, da esquerda para a direita, os FAB 2856, 2854, 2855 e 2853. (FOTO: Site “key.aero”)

A FAB já recebeu ao todo seis aeronaves (duas aeronaves, os futuros FAB 2851 e o FAB 2852, ainda estão na Embraer para testes e para demonstração a potenciais clientes), que substituíram o veterano Lockheed C-130 Hercules, desativado oficialmente no início do mês passado.

As aeronaves já recebidas pela FAB estão sendo atualizadas na Embraer para o padrão FOC (“Full Operational Capability” – “Total Capacidade Operacional”), enquanto que a partir da aeronave KC-390 FAB 2859 a capacidade FOC já virá instalada.

Atualmente o KC-390 serve em duas unidades da FAB: o 1° Grupo de Transporte de Tropas (1° GTT) “Esquadrão Zeus” (os FAB 2854, 2855, 2856 e 2858) e o 1°/1° Grupo de Transporte (1°/1° GT) “Esquadrão Gordo” (os FAB 2853 e 2857). Há a previsão de pelo menos uma das aeronaves do 1º GTT ser transferida para o 1º/1º GT. A FAB pretende receber ao todo 19 aeronaves pelo menos até 2034.

Atual cronograma de entregas da aeronave KC-390. (FOTO: TV Senado/FAB)

Situação atual de cada um dos KC-390 da FAB (e os que serão destinados a ela):

• FAB 2851 (c/n 39000002): Usando temporariamente a matrícula civil, PT-ZNJ, está com o fabricante (Embraer), servindo para missões de demonstração para potenciais clientes. Essa aeronave deverá ser incorporada ao inventário da FAB somente no final do programa KC-390, na próxima década.

O KC-390 PT-ZNJ, futuro FAB 2851. (FOTO: Embraer, via Site “Aeroflap”)

• FAB 2852 (c/n 39000003): Usando temporariamente a matrícula civil PT-ZNG, também está com o fabricante, servindo para missões de demonstração e testes de novos sistemas, ainda sem previsão de entrega para a FAB.

O KC-390 PT-ZNG futuro FAB 2852. ( FOTO: Site “Planespotters.Net”)

• FAB 2853 (c/n 39000004): Recebido em setembro de 2019, em 2021 sofreu danos severos nos motores por causa de chuva de granizo e está estocado, sem previsão de retorno, porque terá que ser efetuada a troca dos motores e não há no momento verba para isso.

O KC-390 FAB 2853 quando ainda estava operacional. (FOTO: Revista Força Aérea)

• FAB 2854 (c/n 39000005): Recebido em dezembro de 2019, está operacional.

O KC-390 FAB 2854 em missão no Haiti descarregando suprimentos em setembro de 2021 (FOTO: Revista Força Aérea)

• FAB 2855 (c/n 39000006): Recebido em junho de 2020, está operacional.

O KC-390 FAB 2855 durante testes no Estado do Alasca, Estados Unidos, em fevereiro de 2021. (FOTO: Revista Força Aérea)

• FAB 2856 (c/n 39000007): Recebido em dezembro de 2020, está operacional.

O KC-390 FAB 2856. (FOTO: Site “Airway”)

• FAB 2857 (c/n 39000008): Recebido em fevereiro de 2022, está operacional.

O KC-390 FAB 2857, equipado com os “pods” para reabastecer aeronaves em voo (REVO), pousa no Chile durante a FIDAE 2024, em abril desse ano. (FOTO: FAB)

• FAB 2858 (c/n 39000009): Recebido em junho de 2023, está operacional.

O KC-390 FAB 2858, a primeira aeronave equipada no padrão FOC. Todas as aeronaves já entregues serão convertidas para esse padrão e as futuras já virão de fábrica com essa configuração. (FOTO: Site “Airway”)

• FAB 2859 (c/n 39000010): Em fase final de montagem, deverá ser entregue ainda em 2024.

• FAB 2960 (c/n 39000012): Montagem já iniciada, deverá ser entregue à FAB em meados de 2025.

Linha de montagem do KC-390, na fábrica da Embraer em Gavião Peixoto (SP). (FOTO: FAB)

Além dessas aeronaves listadas acima, a FAB também iria incorporar o PT-ZNF (c/n 39000001), que seria o FAB 2850, mas foi pedido em acidente no dia 05/05/2018.

O KC-390 PT-ZNF, acidentado com perda total no dia 05 de maio de 2018. (FOTO: Site “Airway”)

OS KC-390 PELO MUNDO

O KC-390 está se tornando um sucesso internacional, com encomendas internacionais já confirmadas de sete países além do Brasil: Portugal, Hungria, Holanda, Áustria, República Tcheca, Coreia do Sul e recentemente o Uzbequistão, num total de 23 aeronaves encomendadas até o momento. As aeronaves de Portugal, da Hungria, da Holanda e da República Tcheca virão com equipamentos e aviônicos padronizados da OTAN (Organização do Tratado do Atlântico Norte), organização militar a qual os referidos países participam.

Desse total de encomendas internacionais do KC-390, duas aeronaves foram entregues aos seus compradores: o FAP 26901 (c/n 39000011), recebido em outubro de 2023 pela Força Aérea Portuguesa (FAP) e já operacional; o HUNAF 610 (c/n 390000013), que foi recebido em abril de 2024 pela Força Aérea da Hungria (HUNAF – Hungary Air Force) e no momento em fase de testes e avaliações, com previsão de entrar em operação no outono europeu deste ano.

O KC-390 FAP 26901 em operação em algum lugar de Portugal. (FOTO: Site “Planespotters.Net)

O KC-390 HUNAF 610 pousa após um voo de testes na Hungria, em maio de 2024. (FOTO: Site “defense.hu”)

A Embraer produziu um vídeo promocional sobre o C-390 Millennium e suas capacidades. O vídeo está em inglês mas com legendas em português, e pode ser visto abaixo.

IMAGEM DE CAPA: Funcionários da Embraer formam a palavra “KC-390” durante cerimônia de entrega do KC-390 FAB 2855, na fábrica de Gavião Peixoto (SP)