Depois de visitar a Feira aeronave de demonstração KC-390 pousou no dia 29 de julho na Base AéreaMilitar nº 1 (BAM nº 1) em Santa Lúcia (México), onde foi mostrada aos controles e pessoal da Força Aérea Mexicana (FAM).
No dia seguinte, a aeronave KC-390 Millenium (registro civil PT-ZNG), aeronave de demonstração da empresa brasileira, realizou um voo de pouco mais de uma hora sobre vários locais do centro do México, decolando e pousando em Santa Lúcia.
Esta visita faz parte da designação do Brasil como País Convidado de Honra da Feira Aeroespacial do México ( Famex ) 2025, que acontecerá de 23 a 26 de abril do ano seguinte nas instalações BAM No. Aeronave E-195 E2 que a Secretaria de Defesa Nacional (Sedena) fabricou para a construtora brasileira da companhia aérea estatal Mexicana de Aviación .
Por outro lado, importa referir que a frota de transporte pesado da FAM que integra as esquadras aéreas 302 e 502 tem capacidades comprometidas para a realização das suas operações aéreas. O Esquadrão 502 tem uma única aeronave Boeing 737-200 após a retirada de sua aeronave Boeing 737-800 de última geração do serviço militar para voar comercialmente na companhia aérea estatal.
Por sua vez, o Esquadrão 302 conta com três aeronaves C-130 Hércules que se encontram no limite da sua vida operacional, uma vez que as operações aéreas que realizam são pouco inferiores a 50% da sua capacidade na maioria dos casos. Isto significa que a procura de operações aéreas não pode ser satisfeita porque, devido à sua idade, avariam constantemente, já não funcionam como uma aeronave nova e muitas vezes os trabalhos de manutenção não são garantidos, gerando despesas imprevistas.
Portanto, espera-se que, a partir de 2027 ou antes, as aeronaves C-130 fiquem fora de serviço, restando operacionais apenas as aeronaves C-27J Spartan, que possuem tecnologia moderna e foram adquiridas novas há dez anos. No entanto, devido à falta de peças sobressalentes e componentes, tiveram que permanecer muito tempo fora de serviço, reduzindo a operacionalidade do 302º Esquadrão Aéreo, e tendo um impacto negativo na diminuição substancial das operações aéreas de transporte pesado para ser realizado.
Desta forma, foi realizado um projeto de investimento para incorporação de duas novas aeronaves C-130J Super Hercules à empresa Lockheed Martin , prevendo-se que comecem a operar em meados de 2025 Mas mesmo com a incorporação destes dois novos C-130J . , existe um défice entre dez e doze aviões de transporte pesado.
É por isso que a Embraer vê um importante nicho de mercado para o KC-390 no México. Esta aeronave de transporte médio, de porte semelhante ao Super Hercules C130J , tem como motor dois turbojatos; o que reduz seus custos operacionais ao ser capaz de transportar até 19 toneladas de carga, incluindo veículos blindados de rodas, o que se adapta às necessidades mexicanas.
Seu custo gira em torno de 200 milhões de dólares, sendo uma opção mais econômica e considerada viável para modernizar o FAM com material de última geração. Porém, estima-se que o prazo de entrega dessas aeronaves seja a partir de 2027, uma vez atendidos os pedidos que outros países contrataram com a fabricante.
Desde que entrou em operação na Força Aérea Brasileira em 2019 e na Força Aérea Portuguesa em 2023, o C-390 demonstrou sua capacidade, confiabilidade e desempenho. A atual frota de aeronaves em operação acumula mais de 13.000 horas de voo, com taxa de capacidade de missão de 93% e taxas de conclusão de missão superiores a 99%, demonstrando excepcional produtividade na categoria.
Caso o C-390 seja incorporado à Força Aérea Mexicana, a Famex 2025 será o momento ideal para fazer o anúncio
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