MS 760 “Paris”, F-AZLT

Em 26 de janeiro de 1953, a Morane-Saulnier voou o protótipo MS 755 'Fleuret', um jato de treinamento lado a lado de dois lugares, que foi o infeliz concorrente do Fouga Magister em uma ordem oficial do estado francês. Embora tenha sido eliminado, o Fleuret foi usado como base para o Morane-Saulnier MS 760 “Paris”, a empresa tendo se voltado para uma versão de ligação rápida de quatro lugares. 

Esta aeronave, primeiramente chamada de “Fleuret II” e posteriormente renomeada como “Paris”, pode ser considerada o primeiro “jato” executivo do mundo e também o primeiro jato de transporte militar. 
O protótipo inicial decolou em 29 de julho de 1954, e 117 aeronaves de produção foram produzidas posteriormente, incluindo 26 para a Força Aérea Francesa, 14 para a Aviação Naval Francesa, 9 para o CEV (Centre d'Essais en Vol), 12 para a Argentina, 30 para o Brasil (incluindo 10 aeronaves de ligação, 12 de treinamento e 8 de reconhecimento fotográfico) e 26 pedidos de clientes civis, privados ou estatais. 
O Morane-Saulnier MS “Paris” é uma aeronave de alto desempenho e manobrável, com máxima segurança de estol e compressibilidade. Foi adotado pela Escuadrilla Aguila, a Escadrilla de los Aigles da Força Aérea Argentina e a Esquadrilla da Fumaça da patrulha acrobática brasileira. 
A partir de 1982, as aeronaves civis em serviço nos Estados Unidos foram modificadas para o Paris Jet IV, com novos equipamentos. 
Em junho de 1997, após 38 anos de serviço leal, a Autoridade de Aviação Naval Francesa aposentou seu MS 760 “Paris”. Uma aposentadoria bem merecida para esta aeronave robusta e confiável, da qual a Marinha lamenta apenas dois acidentes graves. 
Encomendados em 18 de julho de 1956, os 14 MS “Paris” para a Aéronavale foram entregues a partir de 9 de fevereiro de 1959.
Seu descarte foi iniciado em setembro de 1997 com a Aéronautique Navale e as aeronaves em questão foram retiradas do serviço operacional em 6 de outubro de 1997. Apenas sete delas estavam em condições de voo.
Apenas sete delas estavam em condições de voo. Das 14 aeronaves entregues à Aéronautique Navale, oito ainda estavam em serviço em 1997.
Muitas dessas aeronaves ainda estão em serviço ao redor do mundo (115 máquinas de um total de 157 construídas ainda estavam voando em 1989). 

O MS 760 N° 32 é atualmente o único em condições de voo na França.
As principais características do MORANE SAULNIER 760 PARIS: 
Número de assentos: 4
Envergadura: 10 m.
Autonomia: 2 horas.
Motores: 2 motores Marboré 2C3 de 400 kg de empuxo.
Velocidade de cruzeiro: 450 km/h. Traduzido com www.DeepL.com/Translator (versão gratuita)