E195 inicia operações no Vietnã com a Bamboo Airways

 

Dois jatos E195, da Embraer, iniciaram operações no Vietnã com a Bamboo Airways, oferecendo o primeiro serviço com jatos para Con Dao de Hanói, Vinh e Hai Phong.

A Ilha Con Dao e o Parque Nacional são uma área de grande beleza natural a 1.400 km da capital Hanói, na costa sul do Vietnã. O popular destino turístico, com um arquipélago de 16 ilhas, atualmente é servido apenas por aviões turboélice devido à pista curta, pavimento leve e falta de abastecimento de combustível.

 

Os jatos E195 se juntam à frota da Bamboo Airways em um contrato de arrendamento com a Great Dane Airlines, com sede na Dinamarca, aumentando o número crescente de operadores de E-Jets na região da Ásia-Pacífico.

 

“A Bamboo Airways tem orgulho de oferecer voos para Con Dao operados com os jatos E195”, declara Dang Tat Thang, Vice-Presidente Executivo da Bamboo Airways. “O desempenho em pista curta torna o E195 a aeronave ideal para voos que partem e têm como destino Con Dao. As fileiras com dois assentos oferecerão aos nossos passageiros um excelente nível de conforto em uma aeronave moderna e espaçosa, incluindo a Classe Executiva, única na rota para Con Dao”.

 

“Parabéns à Bamboo Airways por este movimento estratégico. Os E-Jets proporcionarão grande flexibilidade tanto em desempenho quanto em economia”, afirma Raul Villaron, Diretor para Ásia-Pacífico da Embraer Aviação Comercial. “A economia de combustível e o desempenho operacional do E195 permitem à Bamboo Airways gerenciar de maneira eficiente os custos e a demanda flutuante, operando rotas de baixa densidade com as aeronaves do tamanho correto. Damos à Bamboo Airways as boas-vindas à família Embraer, cuja equipe global está a postos para prestar todo apoio necessário.”

A Bamboo Airways é a primeira a operar voos diretos para Con Dao a partir de três cidades: a capital Hanói, a cidade de Hai Phong ao norte e a cidade de Vinh na área central. Na fase inicial de operação, haverá dois voos diários na rota Hanói – Con Dao e voos diários de Hai Phong e Vinh para Con Dao. A Bamboo Airways está operando a aeronave em uma confortável configuração de classe única com 118 assentos.

 

A Embraer é líder mundial na fabricação de jatos comerciais de até 150 assentos, com mais de 100 clientes em todo o mundo. Somente para o programa de E-Jets, a Embraer registrou mais de 1.900 pedidos e 1.600 aeronaves foram entregues. Atualmente, os E-Jets voam nas frotas de mais de 80 clientes em cerca de 50 países. A versátil família de 70 a 150 assentos opera com companhias aéreas de baixo custo, bem como com operadoras regionais e tradicionais

Nova aeronave turboélice ATL-100 brasileira terá ajuda de Portugal

 

A fabricante brasileira de aeronaves Desaer está recebendo ajuda de Portugal. Em seis anos, a Desaer quer entregar a primeira aeronave turboélice ATL-100 aos clientes.

Já existem alguns players neste mercado: a Ruag com o Dornier 228 modernizado, a Let com o L-410, a Harbin chinesa com o Y-12, a PZL Mielec polonesa com o M28 Skytruck, a Viking Air com o clássico DHC-6 Twin Otter e a Cessna com o novo 408 Sky Courier. Todas estão competindo por companhias aéreas com demanda por aeronaves de 17 a 19 assentos. No entanto, a Desaer ainda tem interesse em uma fatia deste mercado.

Há dois anos a empresa brasileira, que assim como a Embraer tem sede em São José dos Campos e também foi fundada por ex-funcionários da fabricante de jatos, lançou uma nova aeronave regional. O ATL-100 será capaz de transportar 19 passageiros ou três contêineres LD3. A Desaer promete que será possível converter entre as versões de passageiros e carga em duas horas.

Para promover o desenvolvimento, a Desaer procura agora ajuda em Portugal. A empresa trabalha com o instituto de pesquisas Centro de Engenharia e Desenvolvimento de Produto Ceiia. Os dois estão planejando apresentar o primeiro protótipo já em 2023. A primeira aeronave está programada para ser entregue ao primeiro cliente no início de 2026, o mais tardar.

Já existe um cliente de lançamento. Há um ano, a brasileira AGS Logística assinou uma Carta de Intenções (LoI) para a compra de dois ATL-100 e opção por mais três.

O ATL-100 deve atingir 430 quilômetros por hora (267 mph), ter um alcance de cerca de 1.600 quilômetros (994 milhas), um peso máximo de decolagem de cerca de 8,6 toneladas e capacidade de decolar e pousar em pistas não pavimentadas. A empresa brasileira está planejando três variantes da aeronave. A versão de passageiros está configurada para transportar 19 passageiros, a versão de carga três contêineres LD3 e a versão militar 12 paraquedistas

Primeira aeronave T-27 Tucano da FAB entra em fase final de modernização

Modernizado cockpit do T-27 Tucano da FAB.

Primeira aeronave T-27 Tucano da Força Aérea Brasileira (FAB) está em fase final do processo de modernização do painel de instrumentos da aeronave, adaptando-a às novas regras de tráfego aéreo e às novas demandas de formação dos pilotos da FAB e reduzir as obsolescências logísticas existentes.

O avião é empregado nos voos de instrução dos Cadetes da Academia da Força Aérea (AFA), localizada em Pirassununga (SP). Nesta etapa, a aeronave também receberá nova pintura.

A modernização é realizada pela empresa Albatross, em parceria com a FAB, no Parque de Material Aeronáutico de Lagoa Santa (PAMA LS), em Minas Gerais, e entre os objetivos estão a modernização do painel de instrumentos da aeronave, adaptando-a às novas regras de tráfego aéreo, como os procedimentos RNAV e RNP (tradução do inglês, Navegação de Área e Performance de Navegação Requerida) e às novas demandas de formação dos pilotos da FAB e reduzir as obsolescências logísticas existentes. Em paralelo à modernização das aeronaves, são desenvolvidos também sistemas de simulação para que esses auxílios à instrução reflitam fielmente a nova configuração, o que irá colaborar para uma formação mais moderna e eficiente.

A previsão inicial é de modernizar 42 aeronaves, até dezembro de 2022. As primeiras aeronaves de série serão entregues no primeiro semestre de 2021. O Diretor do PAMA LS, Coronel Aviador Marcelo Reed Sardinha, destaca a relevância do processo de modernização das aeronaves. “Este é um avanço para a Força Aérea, de modo que será possível aprimorar a formação do Cadete da Aeronáutica, no que se refere ao voo por instrumentos, uma vez que o painel será modificado para atender aos modernos requisitos de navegação para voar no espaço aéreo brasileiro. A modernização também trará uma solução para a obsolescência de alguns componentes do painel de instrumentos, itens que não possuem alternativas no mercado. Ou seja, mais flexibilidade para a cadeia de suprimentos”, explicou o Oficial, destacando que o T-27 em fase final é o primeiro de dois protótipos.

O Comandante-Geral de Apoio, Tenente-Brigadeiro do Ar Carlos de Almeida Baptista Junior, enalteceu a importância do trabalho realizado. “Nasce uma nova era do T-27 Tucano, a aeronave utilizada na formação dos futuros Oficiais da Força Aérea Brasileira”, disse o Oficial-General.

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Fonte: Agência Força Aérea – Fotos: Sargento Matheus Melo/PAMA LS