HISTORIA DA AVIAÇÃO: fevereiro 2024

quarta-feira, 28 de fevereiro de 2024

Desde a entrega de sua primeira aeronave comercial ao país, na década de 1980, a Airbus segue construindo sua parceria com o Brasil. Confira uma retrospectiva de alguns dos marcos que celebram os mais de 45 anos de história da empresa no país.

**Foto: Pedro Aragão/Creative Commons/Reprodução**

Considerado uma revolução para a realização de voos de longa distância, o Airbus A300 foi a primeira aeronave widebody bimotor a estrear no mercado de aviação comercial, em 1974. No Brasil, a aeronave fez parte da frota da companhia aérea Varig, de 1981 a 1990.

Em 1998, os primeiros Airbus A330 foram entregues à TAM. Na ocasião, a empresa realizou seu primeiro voo internacional de São Paulo para Miami. Em 1999, a companhia aérea lançou sua primeira rota para a Europa, especificamente para a cidade de Paris, e em 2004 aumentou sua frequência diária de voos para os Estados Unidos e para o continente europeu para 24 voos semanais.

**Foto: LATAM Airlines/Arquivo/Reprodução**

No Brasil, a primeira companhia aérea a operar o Airbus A320 foi a TAM, na década de 2000. A família A320 trouxe novos recursos para o mercado doméstico brasileiro, a exemplo de telas suspensas em cada terceiro assento. A chegada da aeronave ajudou a TAM a aumentar suas rotas domésticas e internacionais.

A companhia aérea Vasp, de São Paulo, adquiriu modelos Airbus A300 na década de 1980. Na época, havia três unidades do modelo A300B4, além de nove unidades do modelo A310. A empresa brasileira incorporou essas aeronaves à sua frota para voos de longa distância e rotas internacionais e as operou até 2005, quando encerrou oficialmente suas atividades no país.

**Foto: LATAM Airlines/Acervo/Divulgação**

A TAM, atualmente LATAM Airlines Brasil, foi também a primeira companhia aérea a operar o A321ceo em 2007. Em 2023, a companhia aérea recebeu seu primeiro A321neo para ser operado no país.

Em 2013, o Papa Francisco realizou seu primeiro voo internacional de Roma, na Itália, para o Brasil a bordo de um Airbus A330 operado pela Alitalia. O Papa disse que escolheu essa aeronave porque queria voar no mesmo avião que a Alitalia normalmente operava entre as duas cidades para serviço comercial na época. O voo AZ 4000 durou 12 horas e incluiu jornalistas que estavam cobrindo a viagem.

Em 2014, a Azul Linhas Aéreas recebeu um novo A330 para iniciar seus voos internacionais. A primeira rota começou em 1º de dezembro entre as cidades de Viracopos e Fort Lauderdale, nos Estados Unidos. Posteriormente, a companhia aérea expandiu seus destinos para incluir voos diretos para Portugal e, dentro da América do Sul, para destinos como Punta Del Este, Montevidéu e Caiena.

Em 2015, o A380 aterrissou no Brasil pela primeira vez com a companhia aérea Emirates. A maior aeronave de passageiros do mundo voou de Dubai (Emirados Árabes Unidos) para São Paulo, para comemorar os oito anos do lançamento dos primeiros voos diretos da companhia aérea entre o Oriente Médio e a América do Sul.

O time de futebol do Flamengo, campeão da Copa Libertadores da América de 2022, embarcou em um Airbus A330 operado pela Azul Linhas Aéreas com destino ao Aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro. A aeronave também transportou o time para Guayaquil, no Equador, para outras partidas de futebol.

Em julho de 2022, o Airbus BelugaST aterrissou no Brasil pela primeira vez e trouxe consigo um helicóptero ACH160. O icônico “avião baleia” leva esse nome devido ao formato de sua fuselagem, que se assemelha a uma baleia beluga.

Embraer vai fornecer 10 jatos novos para a Mexicana de Aviación

Jatos brasileiros deverão ser entregues para a companhia aérea estatal a partir de maio de 2025, afirmou jornalista mexicano

Mexicana teria encomendado 10 E-Jets (Aleksandr Markin)

A Mexicana de Aviación, companhia aérea relançada pelo governo do presidente Andrés Manuel López Obrador, deverá receber 10 jatos da Embraer a partir de 2025, afirmou o jornalista Darío Celis Estrada, do jornal El Heraldo de Mexico.

O colunista revelou o plano em uma publicação nesta quarta-feira (28). Segundo ele, a transportadora estatal teria desistido de encomendar aeronaves Boeing 737 devido à previsão de entregas somente a partir de 2028.

Celis Estrada disse que uma delegação do governo mexicano esteve no Brasil na semana passada para reunir-se com o CEO da Embraer, Francisco Gomes Neto.

A Embraer e a Mexicana teriam chegado a um acordo no valor de cerca de US$ 450 milhões para 10 aeronaves, portanto, com um custo unitário em torno de US$ 45 milhões.

Embora cite o E170 e o E195-E2 em seu artigo, o valor sugerido está mais em linha com o preço do E175, jato regional que pode levar de 78 a 88 passageiros em classe única.

A despeito da pressa de Obrador, a Embraer teria estimado a primeira entrega dos jatos para maio de 2025.

Tarifas 20% mais baratas que as transportadoras privadas

A Mexicana de Aviación foi relançada em agosto de 2023 após ter falido em 2010. O plano do presidente mexicano é oferecer uma alternativa mais acessível para viagens aéreas no país.

Após alguns imprevistos, os voos tiveram início em dezembro com três Boeing 737 cedidos pela Força Aérea Mexicana e dois Embraer ERJ 145 arrendados da empresa aérea Tar.

As tarifas oferecidas são cerca de 20% mais baratas que os preços praticados pelas companhias aéreas privadas como o Aeromexico, Volaris e Viva Aerobus.

sábado, 24 de fevereiro de 2024

Bamboo dá adeus aos seus jatos Embraer, com os três últimos indo embora em breve

A Bamboo Airways está prestes a se despedir de mais três aviões Embraer. A companhia aérea vietnamita, juntamente com seu parceiro de leasing de aeronaves, chegou a um acordo para encerrar antecipadamente o contrato de leasing de três Embraer E190 após o término da temporada de inverno em março.

Como relata a imprensa vietnamita, essa medida segue a cessação das operações com a aeronave Boeing B787-9 em novembro de 2023 e faz parte de um processo de reestruturação de operações da empresa. A partir de abril, a Bamboo Airways operará exclusivamente aviões Airbus A320/321 em sua rede de rotas domésticas e internacionais regionais.

A frota de aviões de passageiros da Bamboo Airways em abril incluirá oito aviões A320/321, com expectativas de aumentar para 12 a 15 aeronaves do mesmo tipo até o final deste ano, se as condições financeiras e de mercado permitirem.

Como parte dessa reestruturação, a Bamboo Airways encerrará suas operações em rotas operadas com a aeronave Embraer E190, incluindo as que ligam Hanói e Ho Chi Minh City a Con Dao e Hue, além da rota de Hanói para Dong Hoi.

O Embraer E190 é um jato fabricado no Brasil e utilizado pela Bamboo Airways para voos diretos para a Con Dao desde 2020. No entanto, especialistas avaliam que esse tipo de aeronave não é mais adequado para o mercado da aviação vietnamita, alegando altos custos de manutenção e consumo de combustível.

Empresa canadense com dezenas de Boeings 737 MAX encomendados deixará de voar a partir de segunda-feira

Uma empresa aérea canadense, que opera uma frota de 9 aviões do modelo Boeing 737 MAX-8 e tem dezenas de outros jatos MAX encomendados, anunciou a suspensão de suas operações a partir da próxima segunda-feira, 26 de fevereiro.

Segundo explica a empresa Lynx Air, um enorme trabalho foi colocado no crescimento e expansão nos últimos dois anos, com foco em oferecer uma experiência de viagem perfeita e de baixo custo para os canadenses, no entanto, as crescentes pressões financeiras associadas à inflação, aos custos dos combustíveis, às taxas de câmbio, ao custo do capital, aos custos regulamentares e à tensão competitiva no mercado canadense revelaram-se “uma montanha muito íngreme para ser superada”.

A Lynx Air é uma companhia aérea canadense de custo ultra baixo com sede em Calgary, Alberta. Anteriormente operava como Enerjet e foi rebatizada em 16 de novembro de 2021. O primeiro voo com o nome Lynx Air ocorreu em 7 de abril de 2022.

Ao publicar informações em seu site, a empresa aérea explica o seguinte aos clientes:

“É com o coração pesado que deixamos os céus. Esperamos que, em nossa ausência, nossa visão de inspirar mais canadenses a voar deixe sua marca em nossos passageiros.

Cessar as operações foi uma decisão muito difícil para a Lynx tomar. Trabalhamos incansavelmente para encontrar uma solução para manter as nossas operações em funcionamento, mas encontramos vários desafios para fazer isso. A suspensão tornou-se o único caminho que poderíamos seguir.

Mantivemos os nossos passageiros e funcionários em mente e sabíamos que os efeitos desta decisão afetariam muitos. A decisão foi tomada deixando tempo suficiente para levar nossas tripulações e o maior número possível de passageiros para casa antes de encerrar as operações.”

Diante do anúncio da Lynx Air, a Air Canada se pronunciou para destacar que está buscando apoiar os passageiros afetados pela paralisação. Em nota, a empresa aérea disse:

“A Air Canada informa que limitará as tarifas e adicionará mais de 6.000 assentos em mercados selecionados operados pela Lynx Air em resposta ao anúncio da companhia aérea de que está suspendendo as operações a partir de 26 de fevereiro de 2024.

As medidas visam fornecer aos clientes da Lynx Air afetados opções acessíveis na cabine econômica em voos da Air Canada para viagens dentro do Canadá, para os EUA e para Cancún, no México, para que possam voltar para casa ou fazer planos de viagem alternativos para viagens planejadas de inverno.

Essas tarifas estarão disponíveis para compra antes de 26 de fevereiro para viagens até 2 de abril, para cobrir os períodos de férias de primavera em março no Canadá e o período de férias da Páscoa.

Todos os voos estarão disponíveis para compra em aircanada.com ou através de agentes de viagens. A Air Canada não poderá honrar passagens da Lynx Air e os clientes da Lynx Air são aconselhados a consultar o site da Agência Canadense de Transportes.

A Air Canada também está planejando adicionar capacidade incremental de mais de 6.000 assentos nas rotas da Lynx de Toronto e Montreal para Cancun, Fort Myers, Orlando, Tampa, Phoenix e Las Vegas entre 25 de fevereiro e 19 de março. No entanto, com o movimentado período de férias de inverno em andamento, os voos já estão relativamente lotados e a capacidade da transportadora de aumentar ainda mais a capacidade é limitada.”

Com informações da Lynx Air e da Air Canada

Empresa aérea do Caribe veio ao Brasil em busca de 66 pilotos de Boeing 737 MAX

Arajet iniciou operações em 2022 e já conta com nove jatos 737 MAX 8 em sua frota, mesmo modelo usado pela Gol

Um dos nove Boeing 737 MAX 8 da Arajet

Em franca expansão, a companhia aérea de baixo custo Arajet, da República Dominicana, está em busca profissionais experientes, sobretudo pilotos e técnicos em manutenção para seus jatos Boeing 737 MAX.

Sem conseguir preencher as vagas em seu país, a empresa decidiu buscar pessoal em outros países, incluindo o Brasil.

Para isso a Arajet realizou um road show em São Paulo em 22 de fevereiro para recrutar profissionais.

O número de vagas é grande, com 37 posições para comandante, 29 para co-pilotos e 20 técnicos de manutenção.

E, ao que parece, a recepção brasileira foi positiva, com dezenas de pessoas interessadas nos empregos.

“Estamos felizes por termos recebido mais de uma centena de aplicações das quais temos certeza de que preencheremos nossos requisitos e muitos farão parte da família Arajet” afirmou Ann Sánchez, VP de Cultura e Gestão de Recursos Humanos.

Aeronave usada pela Gol

A escolha de São Paulo para o road show não parece uma coincidência. É na cidade que fica a principal base da Gol Linhas Aéreas, única companhia aérea brasileira que opera o 737 MAX.

São 45 aeronaves do modelo MAX 8 em sua frota, que estão substituindo gradativamente os 737 NG mais antigos.

A Gol, no entanto, passa por um processo de recuperação judicial enquanto renegocia contratos com seus credores, sobretudo arrendadores, que respondem por quase toda a sua frota de aeronaves.

Portanto, a busca por profissionais com experiência no 737 MAX pela Arajet pode ser mais uma má notícia para Gol nesse momento de recuperação após acumular prejuízos bilionários.

A Arajet opera no momento nove jatos 737 MAX 8 e tem ainda 11 para serem recebidos da Boeing.

A malha de voos da empresa aérea inclui 21 destinos a partir de Santo Domingo, incluindo São Paulo.

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