A Boeing e a Alaska Airlines anunciaram hoje que estão fazendo parceria no mais recente programa Boeing ecoDemonstrator e testarão cerca de 20 tecnologias em um novo 737-9 para aumentar a segurança e a sustentabilidade das viagens aéreas.
Em voos que começam no próximo trimestre, a Boeing e o Alaska vão testar um novo agente extintor de incêndio sem halon que reduz significativamente os efeitos na camada de ozônio, avaliar uma nacela do motor projetada para reduzir o ruído e avaliar as paredes laterais da cabine feitas de material reciclado, entre outros projetos.
“Temos uma longa história de trabalho com a Boeing para o avanço da tecnologia de aviação, segurança e eficiência de combustível”, disse Diana Birkett Rakow, vice-presidente de relações públicas e sustentabilidade da Alaska Airlines. “A Alaska Airlines voa para algumas das regiões mais bonitas e geograficamente diversificadas do mundo e estamos empenhados em encontrar maneiras de reduzir os impactos climáticos em nossa rede. Este trabalho com a Boeing para acelerar a inovação no programa ecoDemonstrator nos permite contribuir para uma futuro sustentável para nossa comunidade global.”
Desde 2012, o programa ecoDemonstrator acelerou a inovação ao tirar do laboratório cerca de 200 tecnologias promissoras e testá-las no ar para enfrentar os desafios da indústria da aviação e melhorar a experiência do passageiro.
“A Boeing está comprometida em melhorar continuamente a segurança aérea e o desempenho ambiental de nossos produtos”, disse Stan Deal, presidente e CEO da Boeing Commercial Airplanes. “Estamos orgulhosos de colaborar com nosso cliente local e outros parceiros ao redor do mundo este ano para tornar o vôo mais sustentável.”
Em cinco meses de testes de voo do ecoDemonstrator, a Boeing e a Alaska trabalharão com outros nove parceiros para testar novas tecnologias. Após a conclusão dos testes, o avião será configurado para o serviço de passageiros e entregue no Alasca. As tecnologias do programa incluem:
- Testar um novo agente extintor de incêndio para aeronaves que reduza significativamente os efeitos na camada de ozônio. Este material tem como objetivo substituir o Halon 1301, que não é mais produzido.
- Colaborar com a Administração Nacional Oceânica e Atmosférica dos EUA (NOAA) para medir os níveis de gases de efeito estufa na atmosfera para apoiar a modelagem climática e as previsões de longo prazo da agência.
- Avaliar os conceitos de revestimento acústico dentro da nacele do motor que podem reduzir o ruído nos motores atuais e informará os projetos de modelos de próxima geração.
- Reciclagem de material composto de carbono da produção de asas do Boeing 777X em um painel da parede lateral da cabine. Este material leve e durável reduziria o uso de combustível e as emissões de carbono, e apóia as metas da Boeing de fabricação sustentável.
Os aviões atuais e futuros da Boeing alavancam uma série de tecnologias avaliadas em testes anteriores do ecoDemonstrator, incluindo:
- Winglets com tecnologia avançada na família 737 MAX que reduzem o uso de combustível e as emissões.
- Aplicativos para iPad que fornecem tempo em tempo real e outros dados aos pilotos, melhorando a eficiência do combustível e reduzindo as emissões de CO2. Esses aplicativos complementam os serviços de análise digital que a Boeing oferece para ajudar as companhias aéreas a otimizar a utilização da frota.
- Um sistema de câmera no novo 777X que aumentará a segurança ajudando os pilotos a evitar obstáculos no solo.
“A Boeing enfatizou ainda mais a sustentabilidade em 2020 para se alinhar às nossas partes interessadas e prioridades de negócios, bem como aos nossos valores”, disse o diretor de sustentabilidade da Boeing, Chris Raymond. “Por meio de nossa colaboração com parceiros da indústria, o programa ecoDemonstrator é um grande exemplo de nosso compromisso em trabalhar juntos para tornar o voo mais seguro e sustentável para as gerações atuais e futuras.”
Os voos de teste do ecoDemonstrator são realizados com uma mistura de combustível de aviação sustentável e à base de petróleo. O SAF é usado regularmente hoje, reduz as emissões de CO2 do ciclo de vida em até 80% e oferece o potencial mais imediato e maior para reduzir as emissões nos próximos 20 a 30 anos em todos os mercados de aviação comercial.
Em janeiro deste ano, a Boeing se comprometeu a garantir que seus aviões comerciais sejam capazes e certificados para voar em 100% SAF até 2030. A empresa também planeja trabalhar com as autoridades regulatórias e em toda a indústria para aumentar o limite atual de 50% para uso expandido de SAF. O cargueiro ecoDemonstrator 777 da Boeing de 2018 fez história como o primeiro avião comercial do mundo a voar com combustível 100% sustentável.
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