A expansão do comércio online durante a pandemia levou a DHL Express a criar uma nova empresa de carga aérea na Áustria, enquanto a subsidiária britânica logo estará equipada com o cargueiro bimotor Boeing 777F.
A empresa disse que já estava em processo de apresentação de pedidos às autoridades austríacas e que a data de lançamento da nova transportadora dependia da aprovação desses pedidos – mas os planos da empresa são de colocá-lo em operação até o final de 2021.
“Ao expandir nossa plataforma aérea, não estamos apenas nos adaptando às novas regulamentações, mas também preparando nossa rede europeia para um maior crescimento”, explica Roy Hughes, EVP Network Operations Europe da DHL Express, citado no comunicado da empresa.
A futura transportadora será equipada com cargueiros Boeing 757 retirados da frota da subsidiária DHL Air UK, que opera 23 unidades ao lado de três Boeing 767-300ERFs. Ao mesmo tempo, estabelecida no aeroporto de East Midlands, a DHL Air UK assumirá uma dimensão de longo curso ao receber 767 cargueiros adicionais aos quais se juntará os cargueiros Boeing 777F no início de 2022.
“Para atender à alta demanda de nossos clientes por entregas expressas transfronteiriças, tomamos essas medidas para continuar a fornecer-lhes capacidade expressa suficiente”, acrescentou Hughes. “Com a estrutura planejada, alcançaremos uma companhia aérea flexível e ainda mais resiliente rede na Europa e uma melhor integração global, aumentando nossos voos intercontinentais.”
No final de maio de 2021, a DHL Express ainda tinha 10 aeronaves Boeing 777 para receber: dois de um primeiro pedido feito para 14 unidades firmes em 2018 e 2019 e outros oito do último pedido assinado em dezembro de 2020. Este reforço é baseado também no Boeing 777 da Aerologic, a joint venture criada com a Lufthansa Cargo, sem esquecer as unidades alugadas com ou sem tripulação da Kalitta Air.
No final de maio de 2021, o cargueiro Boeing 777F tinha um total de 270 unidades vendidas e 43 unidades a serem entregues. Quanto ao cargueiro Boeing 767F, o número de unidades ainda a serem entregues era de 39 unidades, das 233 empresas vendidas até o momento. Além disso, existem as versões de passageiros do 767-300ER convertidos em aviões de carga. E agora é a vez do 777, com a Kalitta Air como primeiro cliente.
Nenhum comentário:
Postar um comentário