Fonte: DESAER Desenvolvimento Aeronáutico
A DESAER Desenvolvimento Aeronáutico, é uma empresa 100% brasileira e formada por pessoas com forte passado no ramo de desenvolvimento aeronáutico.
Localizada na Incubaero – Departamento da Fundação Casimiro Montenegro Filho no ITA, um dos institutos de tecnologia e desenvolvimento dentro das instalações do DCTA em São José dos Campos (SP).
A DESAER desenvolve o projeto da aeronave de transporte ATL-100 para uso civil e militar.
Com muita satisfação, anuncia o acordo de sua futura Planta industrial, que será localizada na Unidade Araxá da DESAER, a 366 km de Belo Horizonte.
“O Plano Diretor de Araxá, é uma parceria entre a Prefeitura de Araxá com o apoio do Governo de Minas Gerais, através do CODEMGE, CEFET-MG (Centro Federal de Educação Tecnológica de Minas Gerais), e a DESAER, que possibilitou a ida para a cidade”, declara Evandro Fileno – Diretor Presidente da DESAER.
Vista aérea do Aeroporto Romeu Zema, Araxá/ MG
Segundo o secretário de Desenvolvimento Econômico, Inovação e Turismo da cidade, Juliano Cesar da Silva, viabilizar a entrada da DESAER na cidade favorece não apenas a economia local, como também o desenvolvimento tecnológico. “Agradecemos a escolha da cidade para receber tamanho investimento. É um marco para o município ter um grande investidor, sobretudo, na área de inovação, que é uma das apostas da atual administração como forma de atrair novas empresas e estimular a qualificação da mão de obra local”, destaca o secretário.
A pacata e simpática, Araxá preserva fragmentos de sua história em alguns casarões do centro da cidade. Araxá também é procurada para a prática de atividades de aventura. A cidade é uma das portas de entrada para o Parque Nacional da Serra da Canastra, repleto de cachoeiras, paredões de pedra e trilhas pela mata. E agora irá sediar uma nova indústria aeronáutica que nasce no país.
“Perseguir o desenvolvimento significa, escolher, priorizar, encadear ações que levem a um determinado cenário de melhoria”. Paulo dos Santos – Diretor Técnico da DESAER.
Um dos conceitos que serviram de base para a criação da Unidade Araxá, da DESAER foi o de atrair parceiros da empresa para o Brasil, contribuindo para a geração de novos empregos no país e na região. A construção das futuras instalações industriais da DESAER é uma confirmação da aplicação prática deste princípio. “Estamos orgulhosos em construir nossa Unidade Araxá da DESAER, que vem agregar força à indústria aeronáutica brasileira, realizando investimentos, desenvolvimento tecnológico e inovação, gerando novos empregos e, desta forma, contribuindo para o desenvolvimento do Estado de Minas Gerais”, afirmou Evandro Fileno, Diretor-Presidente da DESAER.
As obras da futura instalação, destinada a sediar as atividades da parte administrativa e de engenharia da família ATL das aeronaves regionais da DESAER, estão previstas para o início no primeiro semestre de 2021. A área industrial, na Unidade Araxá, da DESAER tem a previsão de início das obras para o segundo semestre de 2021, sediará as atividades industriais de produção e montagem das aeronaves para os Mercados de Defesa e de Aviação Comercial, além dos Ensaios em Voo. A cadência de produção inicial será de 4 aeronaves por mês, com a previsão de 1250 empregados diretos e indiretos.
O empreendimento da fábrica terá 96.570 m2 de área construída, representando um investimento inicial de U$ 80 milhões – com previsão de se atingir o patamar de U$120 milhões em 2023.
O Terreno tem uma área total de aproximadamente 277.870,00 m2l. A área da Unidade Araxá da DESAER está inserida na área operacional, do Aeroporto Romeu Zema (também conhecido como Aeroporto de Araxá).
Está localizado a 4 km a oeste da cidade e está homologado para receber aeronaves de até 70 lugares.
A versatilidade do projeto prevê o uso tanto civil e militar, exigindo o mínimo de apoio terrestre no manuseio de containers de carga.
Fonte: DESAER Desenvolvimento Aeronáutico
Associação com a pesquisa– A DESAER necessita para o desenvolvimento do projeto um Centro de Pesquisa ao seu lado para juntos desenvolverem novas tecnologias, materiais e processos.
Para tanto foram celebradas parcerias com algumas universidades e centros de pesquisas, como o CEFET, e iniciativas como esta são de fundamental importância para desenvolver pesquisas acadêmicas e fomentar a inovação tecnológica.
Inovação tecnológica– A DESAER hoje, neste desenvolvimento, já tem em andamento o registro de 3 patentes dentro deste projeto.
A DESAER e o CEFET/MG – Centro Federal de Educação Tecnológica de Minas Gerais, unidade de Araxá, por meio da Nascente Incubadora de Empresas de Base Tecnológica do CEFET-MG, assinaram nesta semana, um contrato de incubação onde a instituição de ensino fornecerá apoio técnico do seu corpo docente nas áreas de mecânica, edificações, eletrônica e automação industrial, já existentes na unidade de Araxá. Futuramente poderão ser criados cursos técnicos na área de aviônica, célula e motopropulsor para atender à demanda do futuro polo tecnológico desenvolvido com a instalação da fábrica. Essa iniciativa promoverá sobre maneira, o fomento da tríade ensino, pesquisa e extensão para o setor acadêmico de Araxá, melhorando a empregabilidade de qualidade para o setor industrial e tecnológico.
já existem 12 intenções de compra assinadas do ATL-100, sendo sete no Uruguai e cinco no Brasil. A Desaer também tem outros projetos em desenvolvimento, como outras versões de aeronaves para transporte de passageiros e uma com apelo mais esportivo.
Como é o ATL-100?
O ATL-100 é um projeto de aeronave turboélice capaz de levar até 19 passageiros, 12 paraquedistas ou três conteineres LD3, os mesmos utilizados pela maioria das empresas de carga. Sua autonomia será de apenas 1.600 quilômetros, com voos a uma velocidade de 380km/h. Por operar em baixas altitudes, não é necessária a pressurização da cabine, tampouco o uso de tripulação, o que pode ser bem útil para deslocamentos bem curtos.
A Desaer ainda não deu detalhes dos seus modelos de negócios e quem são os compradores. Mas, tendo em vista o perfil da aeronave e a falta de concorrentes diretos mais modernos, a tendência é que sua operação se dê majoritariamente por táxi-aéreo. Hoje, o modelo mais próximo do ATL-100 é o Cessna SkyCourier e, entre os antigos, a semelhança com o EMB-110 Bandeirante, da Embraer, é notória.
A empresa afirma ser possível transformar a aeronave de diversas maneiras. Se for para trabalhar apenas com carga, seu formato mais quadrado e uma porta traseira facilitam a subida de cargas mais pesadas. O avião também pode ser configurado para trabalhos militares, como de reconhecimento e auxílio a tropas. A capacidade do ATL-100 é de até 2,5 toneladas.
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