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sábado, 24 de fevereiro de 2024

Grumman C-2 Greyhound

 

Grumman C-2 Greyhound #0Dedicado ao transporte naval, especificamente à transferência urgente de homens e materiais, de bases em terra para navios-aeródromos ou vice-versa, o Grumman C-2A Greyhound é um derivado do E-2 Hawkeye, de alerta aéreo antecipado.

Grumman C-2 Greyhound #3O C-2A, no entanto, tem diferenças marcantes com relação ao E-2: a fuselagem tem a seção transversal muito maior e sua parte traseira é voltada para cima, completa com porta para carga e rampa integrada, permitindo o embarque e desembarque de cargas volumosas, como motores turbojatos, com relativa facilidade.

As superfícies de controle da cauda foram reprojetadas, por causa da ausência do radomo característico do Hawkeye. Das outras mudanças, talvez a mais significativa seja a unidade dianteira reforçada do trem de pouso, para permitir a operação com peso bruto mais elevado.

A capacidade dos tanques de combustível também é bem maior. Quanto a carga útil, o Greyhound pode levar até 39 passageiros ou vinte macas e quatro enfermeiros, ou então 8 165 kg de cargas paletizadas.

Grumman C-2 Greyhound
O Grumman C-2A Greyhound é um derivado do E-2 Hawkeye, de alerta aéreo antecipado.
Grumman C-2 Greyhound #4
O C-2 entrou em produção novamente em 1982, para substituir o veterano C-1A Trader.

Voando pela primeira vez com a designação YC-2A — no segundo semestre de 1964, o Greyhound a princípio só foi produzido em quantidades pequenas; dezenove exemplares entraram em serviço na Marinha entre 1965 e 1968. Não foram comprados mais, e no início da década de 70 o desgaste havia reduzido os aviões a doze. Em 1982, no entanto, a fabricação foi reiniciada, e os primeiros de 39 novos Greyhound foram entregues ao Esquadrão de Transporte Naval 24 (em Sigonella, na Sicília) em 1985. A aquisição de aviões Greyhound pela Marinha continuou até 1989.

Grumman C-2 Greyhound #1Especificação: Grumman C-2A Greyhound, segunda série.

Origem: Estados Unidos.

Tipo: transporte naval porta-aviões/terra firme e vice-versa.

Motores: dois turboélices Allison T56-A-427 de 5 250 HP.

Desempenho: velocidade máxima 575 km/h; de cruzeiro 480 km/h; razão inicial de subida 796 m/min; teto de serviço 10 210 m; alcance com carga máxima superior a 1 930 km

Pesos: vazio 16 486 kg; máximo de decolagem 24 655 kg.

Dimensões: envergadura 24,56 m; comprimento 17,32 m; altura 5,14 m; área das asas 65,03 m.

Armamento: nenhum.

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