O Irã está atualmente passando por sanções do Ocidente e há a ameaça de restrições ainda mais rigorosas. No entanto, o país consegue trazer aviões comerciais para as frotas das suas companhias aéreas, repetidas vezes.
Misteriosamente, quatro aeronaves Airbus A340 desapareceram da cena no final de 2022 e reapareceram no Irã. Com várias mudanças de matrícula e através de intermediários, as aeronaves que uma vez voaram para a Turkish Airlines chegaram ao país sancionado pelo Ocidente. Desde então, os aviões estão voando para a Mahan Air.
O exemplo mostra que mesmo que as sanções visem paralisar um país e sua indústria da aviação, as companhias aéreas ainda chegam aos aviões por meio de desvios e terceiros. Aparentemente muito bem sucedido no Irã, acredita-se que a autoridade de aviação do país tenha conseguido colocar em voo 66 novos aviões que se juntaram às frotas de companhias aéreas iranianas nos últimos dois anos, de acordo com um porta-voz da autoridade para a agência de notícias Irna.
A maioria dos aviões eram jatos de longo alcance. De acordo com o jornal Tehran Times, tudo deve ganhar força novamente. Até o final do ano, as frotas de companhias aéreas iranianas crescerão em cerca de 70 aviões, de acordo com Mohammad Mohammadi-Bakhsh, chefe da autoridade de aviação.
Isso faz parte do plano de dez anos que o governo anunciou em agosto de 2022: dentro de dez anos, o Irã deve chegar em 550 aeronaves. Após o primeiro trimestre deste ano, havia cerca de 250.
“Sob as instruções do presidente Raisi, concentramos todos os nossos esforços em algumas áreas, incluindo a compra de aeronaves, a fabricação de aeronaves e o reparo de aviões aterrados”, disse Mohammadi-Bakhsh em uma entrevista na televisão, de acordo com a reportagem.
Eles também estão trabalhando para construir fábricas de aeronaves no país. Várias empresas foram encarregadas de trabalhar em novos programas de aeronaves. “Neste contexto, foram propostos três projetos com aeronaves para 50, 72 e 150 passageiros.”
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