A história da Alaska Airlines se iniciou na década de 30 como McGee Airways voando com um Stinson a partir de Anchorage. Ao longo de sua trajetória, a companhia, que se consolidou como a principal da região, operou diversos modelos em sua frota, como o DC-4, MD-80, DC-3 (primeira empresa no mundo a implantar esqui no DC-3), 737-200, 737-400, entre outros modelos.
A empresa vem passando por uma reformulação em sua frota e deixou de operar recentemente com seus A319, A320 e o Dash 8 Q400. Ainda neste ano, a Alaska Airlines pretende iniciar a aposentadoria também de seus A321neo. A ideia da companhia é ter uma operação padronizada somente com os modelos 737 e E175. Veja mais detalhes da frota atual da Alaska Airlines:
| Modelo | Quantidade |
| A321neo | 10 |
| Boeing 737-700 (Cargo) | 03 |
| Boeing 737-700 (Passageiro) | 11 |
| Boeing 737-800 | 61 |
| Boeing 737-900 | 12 |
| Boeing 737-900ER | 79 |
| Boeing 737 MAX 9 | 53 |
| Embraer 175 | 81 |
| Total: | 310 |
Curiosidades
- Aeronave mais experiente da frota: Boeing 737-700 N607AS com 24,1 anos
- Aeronave mais nova da frota: Boeing 737 MAX 9 N917AK com 0,1 anos
- Última aeronave entregue: Boeing 737 MAX 9 N917AK recebido agora no mês de julho
- A Alaska Airlines não tem planos de voar com aeronaves widebody (duplo corredor)
- Os E175 da Alaska Airlines são operados pela Horizon Air e também pela SkyWest Airlines
- Média de idade da frota: 8,5 anos
Futuro
Buscando renovar sua frota, a Alaska vem recebendo unidades do Boeing 737 MAX 9, que fazem parte de uma encomenda de 146 aeronaves da família MAX, incluindo também as versões 8 e 1
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