A United fez história com o maior pedido da história da aviação estadunidense à Boeing. Entre os modelos presentes no pedido, a companhia anunciou a compra de 100 aviões Boeing 787 Dreamliners, com opção de compra de mais 100, podendo chegar a um total de 200 novas aeronaves do modelo.
O pedido firme de aeronaves 787 atende às atuais necessidades de substituição de aeronaves de fuselagem larga da United durante a próxima década – sua economia de manutenção e consumo de combustível bastante aprimorada aumentará os esforços da United. Em parceria com a Boeing, esse pedido também ajuda a companhia a manter a flexibilidade com o cronograma de desativação de aeronaves widebody.
Espera-se que os 100 aviões do novo pedido substituam os Boeing 767 no futuro, já que a United planeja remover todas as aeronaves do modelo até 2030, mas também alguns modelos da frota de Boeing 777 da companhia.
“Este pedido resolve nossas atuais necessidades de substituição de widebody de uma maneira mais econômica e econômica, ao mesmo tempo em que oferece aos nossos clientes a melhor experiência da categoria”, disse Gerry Laderman , vice-presidente executivo e diretor financeiro da United. “E se o futuro dos vôos de longa distância for tão brilhante quanto pensamos, a United poderá capitalizar essas oportunidades exercendo essas novas opções de fuselagem larga – estou ansioso pela margem incremental e pelos ganhos que essas aeronaves gerarão”.
Dreamliner da United
O Boeing 787-9 da United é um avião moderno, que está revolucionando a experiência de voo para os passageiros e para a tripulação da United e de demais companhias que o operam. Isto porque ele possibilita eficiência operacional inédita, conforto e redução das emissões de carbono.
Já os passageiros também desfrutam de maior conforto. Com iluminação aprimorada, janelas e compartimentos de bagagem maiores, menor altitude da cabine e sistemas de ventilação otimizados, entre outras funcionalidades, a viagem se torna muito mais agradável.
Como é voar na nova Polaris
Além do investimento em aumentar a frota, a United também busca reformular as aeronaves já existentes, incluindo o assento da nova classe executiva United Polaris, bem como assentos United Premium Plus. Os upgrades devem ser completados até 2023.
Em 2019, o Lorenzo foi convidado pela United para conhecer a nova Polaris. Ele conta a sua experiência neste review.
Maior pedido da história da aviação dos EUA
Com o atual pedido à Boeing, somado ao pedido feito em junho do ano passado, a companhia aérea agora espera receber cerca de 700 novas aeronaves (de corredor duplo e único) até o final de 2032. Isso porque, além do modelo widebody, a United também exerceu a opção de compra de 44 jatos Boeing 737 MAX, que deverão ser entregues entre 2024 e 2026.
“Com este investimento em sua frota futura, o 737 MAX e o 787 ajudarão a United a acelerar sua modernização de frota e estratégia de crescimento global”, disse Stan Deal , presidente e CEO da Boeing Commercial Airplanes. “A equipe da Boeing se sente honrada pela confiança da United em nossa família de aviões para conectar pessoas e transportar cargas em todo o mundo nas próximas décadas”.
As opções exercidas para aeronaves MAX são consistentes para a entrega estimada em 2026. A United também começou a construir a carteira de pedidos para além de 2027 com o pedido firme de 56 aeronaves 737 MAX adicionais.
Nenhum comentário:
Postar um comentário