Embora no passado a Gol tenha demonstrado interesse em jatos regionais, esse é um assunto que tem passado longe das apresentações oficiais da empresa aérea nos últimos anos, uma vez que a companhia decidiu focar sua operação em modelos Boeing 737 das gerações NG e MAX.
De qualquer maneira, caso a Gol ou outra empresa que opere no Brasil decida por adquirir jatos regionais, além da Azul que já os tem, as duas escolhas mais óbvias seriam o A220 ou os E-Jets. Desta forma, abaixo está uma comparação entre as aeronaves, onde é possível ver similaridades e diferenças.
Os jatos de ambas as fabricantes seriam possíveis. A Embraer tem um avião intermediário (E195 E2) entre os dois modelos de A220 (100 e 300), em termos de capacidade de assentos. De um lado, o jato Embraer voa mais rápido e é mais barato. Enquanto os trunfos da Airbus seriam o maior peso de decolagem (MTOW), que permite mais carga, e o maior alcance.
Todos esses números acima, no entanto, não fazem sentido se olhados individualmente, pois é necessário entender o plano de uma empresa como a Gol e calcular, depois, qual avião consegue trazer mais economia em voo (considerando também as características geográficas e climáticas). No final, são esses números de consumo que levariam a uma decisão.
Em linhas gerais, numa hipotética busca da Gol por aviões regionais, é certo dizer que não haveria um favorito entre E-Jets da Embraer e A220 da Airbus
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