O KC-10 Extender é um avião de transporte militar baseado na aeronave Boeing DC-10, que serve como tanque aéreo convencional para abastecer outras aeronaves.
Ele pode transportar 160,2 toneladas de combustível, 75 funcionários e mais cerca de 76,560 kg de carga. O operador de som controla a missão de reabastecimento usando o sistema fly-by wire digital.
O extensor é equipado com três grandes tanques de combustível da asa somado a mais três grandes tanques de combustível abaixo do piso de carga.
Ele pode reabastecer aviões através de um boom de reabastecimento aéreo avançado ou um sistema de reabastecimento mangueira e drogue central.
A transferência de combustível do KC-10 funciona a uma taxa máxima de 4.180 litros por minuto através de antena boom de reabastecimento e usando uma mangueira e sistema de reabastecimento drogue pode entregar 1.786 L / min.
A aeronave é equipada com o alívio de carga automático e sistemas de desconexão autônomos para aumentar a segurança durante as operações de reabastecimento aéreo.
O McDonnell Douglas KC-10 Extender é operado pela Força Aérea dos EUA (USAF). Um total de 60 KC-10 foram produzidos para a USAF. O KC-10 desempenha um papel-chave na mobilização de meios militares dos Estados Unidos, já tendo participado de operações no exterior longe de casa, como exemplo da Guerra do Golfo.
Características gerais
Tripulação: 4 (Aircraft comandante, co-piloto, engenheiro de vôo, operador de som)
Comprimento: 181 pés em 7 (55,35 m)
Envergadura : 165 pés 4,5 em (50,41 m)
Altura: 58 pés 1 em (17,70 m)
Área da asa: 3.958 pés ² (367,71 m²)
Peso vazio : £ 241.027 (109,328 kg)
Peso Carregado: £ 593,000 (268,980 kg)
Max. peso de decolagem : £ 590,000 (267,620 kg)
Capacidade máxima de combustível: £ 356,000 (161,480 kg)
Atuação Velocidade máxima : 538 knots/0.89 mach (619 mph, 996 kmh)
Alcance : 4.400 milhas (7,080 km)
Faixa de Ferry : 11.500 milhas (18,507 km)
Teto de serviço : 42.000 pés (12.800 m)
Taxa de subida : 6.870 pés / min (. 2.094 m / min, 34,9 m / s)
Ele pode transportar 160,2 toneladas de combustível, 75 funcionários e mais cerca de 76,560 kg de carga. O operador de som controla a missão de reabastecimento usando o sistema fly-by wire digital.
O extensor é equipado com três grandes tanques de combustível da asa somado a mais três grandes tanques de combustível abaixo do piso de carga.
Ele pode reabastecer aviões através de um boom de reabastecimento aéreo avançado ou um sistema de reabastecimento mangueira e drogue central.
A transferência de combustível do KC-10 funciona a uma taxa máxima de 4.180 litros por minuto através de antena boom de reabastecimento e usando uma mangueira e sistema de reabastecimento drogue pode entregar 1.786 L / min.
A aeronave é equipada com o alívio de carga automático e sistemas de desconexão autônomos para aumentar a segurança durante as operações de reabastecimento aéreo.
O McDonnell Douglas KC-10 Extender é operado pela Força Aérea dos EUA (USAF). Um total de 60 KC-10 foram produzidos para a USAF. O KC-10 desempenha um papel-chave na mobilização de meios militares dos Estados Unidos, já tendo participado de operações no exterior longe de casa, como exemplo da Guerra do Golfo.
Características gerais
Tripulação: 4 (Aircraft comandante, co-piloto, engenheiro de vôo, operador de som)
Comprimento: 181 pés em 7 (55,35 m)
Envergadura : 165 pés 4,5 em (50,41 m)
Altura: 58 pés 1 em (17,70 m)
Área da asa: 3.958 pés ² (367,71 m²)
Peso vazio : £ 241.027 (109,328 kg)
Peso Carregado: £ 593,000 (268,980 kg)
Max. peso de decolagem : £ 590,000 (267,620 kg)
Capacidade máxima de combustível: £ 356,000 (161,480 kg)
Atuação Velocidade máxima : 538 knots/0.89 mach (619 mph, 996 kmh)
Alcance : 4.400 milhas (7,080 km)
Faixa de Ferry : 11.500 milhas (18,507 km)
Teto de serviço : 42.000 pés (12.800 m)
Taxa de subida : 6.870 pés / min (. 2.094 m / min, 34,9 m / s)
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