Os últimos seis pilotos de caça treinados no Alphajet receberam seus certificados na semana passada na BA 120 em Cazaux (Gironde).
Por 44 anos, os futuros pilotos de caça da Força Aérea Francesa aprenderam seu ofício no Alpha Jet. Isso terminou na semana passada com a aposentadoria do jato de treinamento, mas com uma pequena exceção.
O pequeno treinador de jato, outrora desenvolvido em conjunto por engenheiros alemães e franceses, agora está aposentado na Força Aérea Francesa como um avião de treinamento. No entanto, você ainda poderá admirar o suposto aposentado no céu sobre a França no futuro – porque a equipe acrobática “Patrouille de France”, cartão de visita da Armée de l’Air, continuará voando com seus oito jatos Alpha por enquanto.
Longe dessa tarefa representativa, no entanto, não há mais muito o que fazer para o Alpha Jet na França. No dia 16 de março, a Força Aérea Francesa aprovou a última turma de pilotos no esquadrão 3/8 Côte d’Or, na base aérea de Cazaux, que foi treinada no modelo. Seis jovens oficiais receberam solenemente suas asas após a conclusão de seu curso Alpha Jet.
“É uma honra fazer parte da última turma de formação no Alphajet e completar 43 anos de treinamento nesta aeronave, estamos muito orgulhosos disso”, garante um dos seis pilotos licenciados, o Tenente Thibault. “É um avião formidável e mítico, que vemos voar desde crianças com a Patrouille de France”.
Os seis jovens pilotos licenciados continuarão no entanto a voar com mais alguns meses, o tempo para completar seu período de transição operacional durante o qual aprenderão o combate tático, dentro do esquadrão em Cazaux.
Ao mesmo tempo, eles foram os últimos alunos pilotos em Cazaux após 59 anos, porque no futuro o treinamento dos pilotos de caça da França se concentrará na base aérea 709 de Cognac, no oeste do país. Lá, o turboélice suíço Pilatus PC-21 já é usado para fins de treinamento.
Além da Patrouille de France, cerca de 50 Alphajets devem ser retirados do serviço militar francês e poderão retornar como jatos aggressor em empresas privadas.
O Alphajet equipava a Força Aérea Francesa desde dezembro de 1978. Aterrissou pela primeira vez em Cazaux em 1982. Este bimotor de dois lugares foi concebido para responder a um programa conjunto das Forças Aéreas Francesa e Alemã, sendo assim o primeiro aeronaves produzidas em conjunto pela Dassault e Breguet. Destinado a suceder o Fouga-Magister e o Lockheed T-33, foi realizado em cooperação com a empresa alemã Dornier.
Desde 1979, tem servido continuamente para o treinamento operacional avançado de todos os jovens pilotos franceses. “É, portanto, uma página histórica que está virando para a Força Aérea”, sublinhou o General Laurent Lherbette, Comandante da Força Aérea Francesa.
“Vamos manter o avião até encontrarmos um sucessor para a PAF” confirma o Capitão Romain Leseigneur, Athos 9 da patrulha de acrobacia francesa, e que tem a alcunha de “substituto”, o que significa dizer que é o piloto mais experiente da equipe de demonstração, capaz de substituir qualquer um de seus companheiros de equipe. “Ouvimos falar do início da década de 2030 para a substituição do Alphajet, então será bastante rápido, e é verdade que será de partir o coração quando a Patrouille de France aposentar este avião, mas também é a história da Patrouille de France do que renovar em si. Vamos comemorar nosso 70º aniversário este ano e o Alphajet já nos equipa desde 1982.”
No entanto, seu sucessor ainda não existe. A Dassault, por exemplo, não possui um jato de treinamento. Isto levanta a questão de lançar um projeto europeu, até porque várias equipes de demonstração nacionais estão à procura de aviões para se renovarem
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