SITUAÇÃO DE TODOS OS A-1 AMX DA FORÇA AÉREA BRASILEIRA (ATUALIZADO)

 

A Força Aérea Brasileira (FAB) opera a aeronave de ataque (ou caça-bombardeiro) AMX International (Consórcio formado pelas empresas aeronáuticas italianas Alenia e Aermacchi, além da brasileira Embraer) A-1 Centauro (mais popularmente conhecida como AMX). Operado desde 1989, e recebido em três lotes de produção até 1998, recentemente foi anunciado pela FAB que a aeronave será retirada de serviço em 2025.

O primeiro protótipo brasileiro do AMX em voo, o YA-1 FAB 4200. Esse protótipo, juntamente com o YA-1 FAB 4201, estão preservados hoje no Brasil. (FOTO: Site “Aviões Militares”)

Dentre os motivos para essa precoce e surpreendente desativação da aeronave (que se encontrava em processo de modernização de 14 células realizada pela Embraer, com 11 células já modernizadas – nove aeronaves de um lugar e duas aeronaves de dois lugares) está a falta de peças, principalmente para o seu turbofan Rolls Royce Spey 807, que foi descontinuado há anos. O provável substituto do AMX será o caça multimissão sueco Saab F-39 Gripen.

Um A-1A AMX da FAB é fotografado de frente, mostrando suas linhas e seus pontos de fixação de armamentos, capazes de carregar uma grande quantidade de tanques de combustíveis, foguetes, bombas burras e bombas inteligentes. (FOTO: FAB)

Vamos analisar a provável (muito possivelmente real) situação de cada uma dos AMX operados pela FAB. Das 56 aeronaves encomendadas (45 AMX A-1A e 11 AMX-T A-1B) uma não operou, pois caiu antes da entrega pela Embraer (o A-1A FAB 5532), totalizando 55 aeronaves operadas pela força. Atualmente a aeronave opera em dois esquadrões, o 1º/10º GAv (Esquadrão Poker) e o 3º/10º GAv (Esquadrão Centauro) em sistema de “pool” (as aeronaves são operadas pelos dois esquadrões):

Dois A-1B em voo; o de trás com o esquema de pintura original dos AMX da FAB, o da frente com o esquema de pintura atual dos AMX na FAB. (FOTO: Flickr da FAB)

O A-1M FAB 5520, um dos AMX modernizados, em voo. (FOTO: FAB)

FONTE: Site “Poder Aéreo”

O A-1A FAB 5500 ainda sem o probe de reabastecimento em voo (REVO), na época da sua entrega, em 1989. Ele ainda está operacional na FAB, tendo sido modernizado para o padrão A-1M. (FOTO: Site “Tecnologia & Defesa”)

LISTA DOS A-1 AMX OPERADOS PELA FAB (MATRÍCULA, NÚMERO DE SÉRIE E SITUAÇÃO ATUAL)

A-1A ou AMX (Versão de um lugar):
FAB 4200 (BP-001) Preservado (Em exposição na Embraer, situado em São José dos Campos – SP)
FAB 4201 (BP-002) Preservado (Em exposição no Museu Aeroespacial da FAB – MUSAL no Rio de Janeiro – RJ)
FAB 5500 BX-001 Modernizado (Elevado ao padrão A-1M – Ativo)
FAB 5501 BX-002 Canibalizado e Sucateado (Leiloado)
FAB 5502 BX-003 Canibalizado e Sucateado (Leiloado)
FAB 5503 BX-004 Canibalizado e Sucateado (Leiloado)
FAB 5504 BX-005 Modernizado (Elevado ao padrão A-1M – Ativo)
FAB 5505 BX-006 Canibalizado Sucateado (Leiloado)
FAB 5506 BX-007 Canibalizado e Modernizado (Ativo)
FAB 5507 BX-008 Célula provavelmente em Modernização (?)
FAB 5508 BX-009 Canibalizado e Sucateado (Leiloado)
FAB 5509 BX-010 Canibalizado e Sucateado (Leiloado)
FAB 5510 BX-011 Modernizado (Elevado ao padrão A-1M – Ativo)
FAB 5511 BX-012 Canibalizado e Sucateado (Leiloado)
FAB 5512 BX-013 Canibalizado e Sucateado (Leiloado)
FAB 5513 BX-014 Célula provavelmente em Modernização (?)
FAB 5514 BX-015 Preservado (Monumento na “Base Aérea de Santa Cruz – BASC”, no Rio de Janeiro)
FAB 5515 BX-016 Destinado a Monumento no COMGAP.
FAB 5516 BX-017 Acidentado no dia 24/07/1998, com a morte do piloto
FAB 5517 BX-018 Estocado (Provavelmente recolhido ao PAMA/SP)
FAB 5518 BX-019 Estocado (Provavelmente recolhido ao PAMA/SP)
FAB 5519 BX-020 Canibalizado e Sucateado (Leiloado)
FAB 5520 BX-021 Modernizado (Elevado ao padrão A-1M – Ativo)
FAB 5521 BX-022 Canibalizado e Sucateado (Leiloado)
FAB 5522 BX-023 Estocado (Provavelmente recolhido ao PAMA/SP)
FAB 5523 BX-024 Modernizado (Elevado ao padrão A-1M – Ativo)
FAB 5524 BX-025 Preservado (Monumento no “Museu Turma EPCAR/73 – AFA/76”, em Guaramiranga – CE)
FAB 5525 BX-026 Modernizado (Elevado ao padrão A-1M) Danificado por incêndio (17/04/2019) na BASM, Em Reparos
FAB 5526 BX-027 Modernizado (Elevado ao padrão A-1M – Ativo)
FAB 5527 BX-028 Modernizado (Elevado ao padrão A-1M – Ativo)
FAB 5528 BX-029 Preservado (Monumento no “Colégio Militar de Curitiba”, no Paraná)
FAB 5529 BX-030 Canibalizado e Sucateado (Leiloado)
FAB 5530 BX-031 Preservado (Monumento na “Praça do Avião”, na Ilha do Governador, Rio de Janeiro- RJ)
FAB 5531 BX-032 Canibalizado e Sucateado (Leiloado)
FAB 5532 BX-033 Acidentado no dia 06/06/1997, com a morte do piloto (NOTA: Nunca operou na FAB)
FAB 5533 BX-034 Estocado (Provavelmente recolhido ao PAMA/SP)
FAB 5534 BX-035 Estocado (Provavelmente recolhido ao PAMA/SP)
FAB 5535 BX-036 Estocado (Provavelmente recolhido ao PAMA/SP)
FAB 5536 BX-037 Estocado (Provavelmente recolhido ao PAMA/SP)
FAB 5537 BX-038 Estocado (Provavelmente recolhido ao PAMA/SP)
FAB 5538 BX-039 Estocado (Provavelmente recolhido ao PAMA/SP)
FAB 5539 BX-040 Estocado (Provavelmente recolhido ao PAMA/SP)
FAB 5540 BX-041 Acidentado no dia 06/12/2012, com a morte do piloto
FAB 5541 BX-042 Estocado (Provavelmente recolhido ao PAMA/SP)
FAB 5542 BX-043 Colisão com ave (22/08/2012), Reparado, Estocado (Destinado a Monumento na ALA 4 – BASM)
FAB 5543 BX-044 Estocado (Provavelmente recolhido ao PAMA/SP)
FAB 5544 BX-045 Estocado (Provavelmente recolhido ao PAMA/SP)

Um A-1BM da FAB taxiando antes de decolar. (FONTE: Ícaro Roberto)

A-1B ou AMX-T (Versão de dois lugares):
FAB 5650 BT-001 Preservado (Monumento na “Escola de Especialistas da Aeronáutica – EEAR”), em Guaratinguetá-SP
FAB 5651 BT-002 Canibalizado e Sucateado (Leiloado)
FAB 5652 BT-003 Modernizado (Elevado ao padrão A-1BM – Ativo)
FAV 5653 BT-004 Canibalizado e Sucateado (Leiloado)
FAB 5654 BT-005 Modernizado (Elevado ao padrão A-1BM – Ativo)
FAB 5655 BT-006 Doado para a Universidade Federal de Santa Maria – UFSM
FAB 5656 BT-007 Acidentado no dia 26/03/2007, com os pilotos ejetando com sucesso
FAB 5657 BT-008 Colisão com ave (01/06/2007), Reparado, Estocado (Provavelmente recolhido ao PAMA/SP)
FAB 5658 BT-009 Estocado (Provavelmente recolhido ao PAMA/SP)
FAB 5659 BT-010 Estocado (Provavelmente recolhido ao PAMA/SP)
FAB 5660 BT-011 Acidentado no dia 05/04/2019, com os pilotos ejetando com sucesso

Dois A-1 AMX da FAB que foram recentemente leiloados como sucata. (FOTO: Site “Poder Aéreo”)

OS A-1 AMX DA FAB ACIDENTADOS COM PERDA TOTAL

Os destroços do A-1B FAB 5660, que caiu na cidade de Viamão-RS em 2019. (FOTO: Site “Poder Aéreo”)

A-1A FAB 5532 (BX-033) – Acidentado no dia 06/06/1997 na cidade de São Bento do Sapucaí-SP, com a morte do Sr. Alberto de Almeida Neto (piloto de testes da Embraer). A aeronave estava fazendo um voo de testes e nunca operou na FAB;

A-1A FAB 5516 (BX-017) – Acidentado no dia 24/07/1998 na Restinga da Marambaia-RJ, com a morte do Tenente-Coronel Aviador César Bombonato (então comandante do 1°/16° GAv);

A-1A FAB 5540 (BX-041) – Acidentado no dia 06/12/2012 na cidade de Capinzal-SC, com a morte do Capitão Aviador André Ricardo Halmenschlager, do 1°/10 GAv;

A-1B FAB 5656 (BT-007) – Acidentado no dia 26/03/2007 em Santa Maria-RS, com os pilotos, o 1º Tenente Aviador Clauco Fernando Vieira Rosseto e o 1º Tenente Aviador Daniel Pinheiro da Silva, ambos do 3°/10° GAv, ejetando com sucesso, sofrendo apenas ferimentos leves;

A-1B FAB 5660 (BT-011) – Acidentado no dia 05/04/2019, na cidade de Viamão-RS, com os pilotos, o Capitão Aviador Daniel Vitor Alves e 1° Tenente Aviador Alessandro Fiorenza Munaretto, ambos do 3°/10° GAv, ejetando com sucesso, sofrendo apenas ferimentos leves.

IMAGEM DE CAPA: Bons tempos do AMX na FAB (que infelizmente não irão mais voltar); uma esquadrilha de A-1 em voo em algum lugar do litoral brasileiro. (FONTE: Internet)