- O Embraer Phenom 300 ultrapassou o Cessna Citation Excel como o jato particular mais popular dos EUA.
- Segundo dados federais, o Phenom teve cerca de 360 mil decolagens e pousos nos últimos 12 meses.
- O avião de fabricação brasileira apresenta melhor consumo de combustível, velocidade e alcance em comparação ao Excel.
De acordo com o relatório de agosto da Administração Federal de Aviação sobre as operações de jatos executivos, o Embraer Phenom 300, de fabricação brasileira, ultrapassou a série Cessna Citation Excel como o avião executivo mais voado na América.
O Phenom 300 teve mais de 360.300 decolagens e pousos em aeroportos dos EUA desde agosto de 2022, enquanto o Excel está a pouco menos de 359.000. A diferença é de cerca de 1.400 decolagens e pousos, segundo a agência – sendo a primeira vez desde 2009 que um jato particular voou mais que o Excel nos EUA.
“Com sua melhor velocidade, alcance e pressurização de cabine, além de incrível eficiência de combustível e o maior valor residual do setor, melhoramos continuamente este jato espetacular para oferecer o máximo valor a todos os nossos clientes que o voam”, O CEO da Embraer Executive Jets, Michael Amalfitano, postou recentemente no LinkedIn.
As aeronaves Cessna Citation Latitude , Cessna Citation V e Cessna Citation CJ3 também figuraram no relatório mensal da FAA como o terceiro, sexto e nono aviões particulares mais voados, respectivamente.
O consultor de aviação privada Brian Foley disse à Bloomberg que, apesar de sua cabine menor, o Phenom 300 se tornou o favorito dos fãs graças ao melhor consumo de combustível, velocidade e alcance em comparação com o Excel. E custa cerca de US$ 3 milhões a menos que US$ 13 milhões do Cessna Citation XLS+, que é a versão mais recente do Excel.
Ele também explicou que a “longa herança de aviões comerciais” da Embraer (a empresa também constrói aviões comerciais) dá ao Phenom 300 uma “percepção de ter sido construído especificamente para alta utilização”.
Dê uma olhada no avião particular de US$ 10 milhões.
O Phenom 300E oferece melhorias em relação ao seu antecessor, incluindo melhor velocidade, assentos maiores, cabine redesenhada e um novo sistema de entretenimento a bordo.
Desde que entrou em serviço, mais de 700 aeronaves da série Phenom 300 foram entregues – sendo a América do Norte o seu maior mercado.
Em comparação, houve mais de 1.000 entregas do Excel desde o início do programa em 1994, sendo a versão mais recente o Citation XLS+.
Especificamente, o 300E pode voar a até 534 mph, enquanto o 300 voa a 513 mph, segundo a Embraer .
Em termos de alcance, ambas as versões podem voar cerca de 2.300 milhas, o que é suficiente para cruzar totalmente os EUA – e a velocidade mais alta do 300E pode ser preferida para quem tem um cronograma mais apertado.
O Excel XLS+ pode voar cerca de 1.850 milhas a velocidades de até 507 mph.
Diferentemente do XLS+, o Phenom 300 é certificado para operações com piloto único — proporcionando mais flexibilidade aos operadores e clientes.
E sua cabine foi aprimorada com novas tecnologias que ajudam a reduzir a carga de trabalho do piloto e melhorar a consciência situacional – como o sistema de alerta de pista que “fornece um alerta se a aproximação da pista for muito íngreme ou muito rápida”.
Com cerca de 17 pés de comprimento de cabine para trabalhar, o avião pode acomodar entre 6 e 10 pessoas, dependendo do layout dos assentos e se houver um ou dois pilotos. Isso é dois a menos do que a capacidade de até 12 assentos do Excel – embora este último acomode nove confortavelmente
Mas os clientes não encontrarão o quarto privado comum em aviões particulares maiores, como o Bombardier Global 5000 da VistaJet ou o Gulfstream G700 de propriedade da Qatar Airways Executive.
Por exemplo, o Phenom 300/E da NetJets tem um conjunto de quatro “assentos club”, bem como dois assentos adicionais voltados para a frente.
Enquanto isso, a operadora concorrente de jatos particulares Flexjet ostenta uma cabine para sete pessoas graças a um assento bônus localizado na frente do avião.
Com o sofá instalado, o Phenom 300/E normalmente transporta oito pessoas .
De acordo com a Textron , o sofá lateral padrão do Excel "oferece flexibilidade adicional ao layout da sua cabine".
A cozinha pode ser abastecida com bebidas, lanches, café e outras necessidades que os viajantes ultra-ricos esperam ao fretar um jato particular.
A família Cessna Citation inclui desde jatos leves até aviões de médio porte, com o fabricante desenvolvendo uma nova variante conhecida como Citation Ascend.
Construído como a nova edição de seu XLS+, o vice-presidente sênior de vendas globais e operações de voo da Textron Aviation disse que o Ascend foi “projetado para superar o desempenho e levar nossos clientes ainda mais com estilo”.
“Um em cada três jatos executivos em todo o mundo é um Cessna Citation, e atualizações de produtos como essas continuam a dar aos clientes novos motivos para nos escolher por nosso desempenho comprovado, tecnologia de ponta e experiência de cabine incomparável”, disse Textron à Bloomberg.
Nenhum comentário:
Postar um comentário