Aero L-29 Delfin
Outrora o Aero L-29 Delfin era o principal treinador de jatos militares nos países do bloco soviético, até que o mais novo L-39 da mesma empresa assumiu essa função. Uma grande conquista para um pequeno fabricante checoslovaco. Muitos mais tarde acabaram como pássaros de guerra.
O L-29 – codinome da OTAN ‘Maya’ – tem asas retas passando pelo meio da fuselagem. Nas raízes existem pequenas entradas de ar com formato meio oval. Aqui as asas são mais grossas do que na ponta, porque os trens de pouso principais de roda única se retraem nas raízes das asas. A engrenagem do nariz de roda única retrai para frente no nariz. Típica é a parte traseira das portas do trem do nariz que desliza para trás quando o trem se estende. No final da fuselagem há um escapamento oblíquo: fica inclinado quando visto de lado. Finalmente, o L-29 tem cauda em T baixa com pequena carenagem de bala. A barbatana dorsal faz a transição para um espinho dorsal que se estende até a parte traseira da copa.
De baixo você pode ver uma característica típica do Aero L-29 Delfin, a porta deslizante para trás do trem de pouso do nariz. Observe também as entradas de ar meio ovais nas raízes das asas.
O L-29 tem uma cauda em T baixa e um escapamento oblíquo característico sob ele: o escapamento é cortado em ângulo. Os freios a ar perfurados também são visíveis.
Versões diferentes
As diferentes versões do L-29 podem ser reconhecidas por:
- o tamanho do dossel (assento simples ou duplo)
- a presença de câmeras sob o cockpit
- a presença de tanques de ponta
L-29
Este é o treinador padrão de dois lugares e a versão mais construída do Delfin. O aluno e o piloto instrutor sentam-se um atrás do outro em uma cabine tandem, sob uma cobertura com duas estruturas de proa. A capota frontal abre para a direita, enquanto a parte traseira desliza para trás. Não possui tanques de ponta.
De longe, a versão mais construída é o treinador padrão de dois lugares, o L-29.
L-29A
A Aero desenvolveu uma versão acrobática de assento único, chamada L-29A Akrobat. Além do cockpit de assento único, não há diferenças externas em comparação com o L-29 padrão.
Especificamente para treinar acrobacias, a Aero fabricou o L-29A Akrobat de assento único. Você pode ver claramente que a capota traseira está coberta. (foto: Smolik/WikiMedia )
L-29R
Outra versão do Delfin foi o L-29R. Era uma versão de reconhecimento com câmeras voltadas para baixo no lugar da cabine traseira. Possui um corpo aerodinâmico abaixo da cabine. Além disso, você pode reconhecer o L-29R pelos tanques de ponta.
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