Pesquisar este blog

segunda-feira, 18 de dezembro de 2023

Veja quantos Douglas DC-9 ainda continuam ativos – Outubro 2022

 

Foto: Arquivo Douglas

O DC-9 é uma aeronave da década de 60, desenhada e projetada pela Douglas Aircraft Company, que após a fusão com a McDonnell Aircraft em 1967, veio a se tornar a McDonnell Douglas.

O primeiro voo do então novo jato da Douglas aconteceu no dia 25 de fevereiro de 1965 e em dezembro aconteceu a primeira entrega. A cliente lançadora do modelo foi a Delta Air Lines.

Ao todo, foram desenvolvidas cinco variantes do DC-9 e onze sub-variantes.

  • DC-9-10: séries 11, 12, 14 e 15
  • DC-9-20: série 21
  • DC-9-30: séries 31, 32, 33 e 34
  • DC-9-40: série 41
  • DC-9-50: série 51

O menor deles é o DC-9-10, que foi criado para acomodar até 90 passageiros. O maior é o DC-9-50, que entrou em serviço no ano de 1975 com a Eastern Airlines e foi projetado para acomodar até 139 passageiros.

Somando todas as variantes, um total de 976 DC-9s foram produzidos e o jato foi grande sucesso na época, principalmente entre as empresas aéreas norte-americanas e as europeias. Ele serviu como precursor para a família dos MD-80/90 (Douglas DC-9-80) e também do Boeing 717. Hoje poucos DC-9s seguem em atividade. Somente uma empresa aérea no mundo ainda opera o modelo em voos comerciais de passageiros.

Em uma pesquisa no site Planespotters.net verificamos quantos ainda continuam ativos. Confira:

DC-9-10 Series

OperadorEstocadosAtivosTotalOBS
Aeronaves TSM – México033CARGA
Ameristar – EUA044CARGA
Frontera Flights – EUA303
USA Jet – EUA123CARGA
TOTAL:4913

Todos os DC-9-10 que hoje estão ativos operam na América do Norte e são configurados para o transporte de cargas.

DC-9-20

OperadorEstocadosAtivosTotalOBS
Perris Valley Skydiving – EUA101Paraquedismo
TOTAL:101

A empresa Perris Valley Skydiving possui um DC-9-20 em sua frota, o N127NK. Anos atrás, a aeronave era utilizada para lançamentos de paraquedistas, mas já está estacionada há muito tempo. Recentemente, em 2020, surgiram rumores de que o N127NK estava passando por uma manutenção e que voltaria a voar. Até hoje ele consta como estocado.

Vale lembrar que o DC-9 possui uma porta traseira que é ideal para os paraquedistas saltarem.

DC-9-30

OperadorEstocadosAtivosTotalOBS
Aeronaves TSM – México088CARGA
African Express Airways – Quênia022PASSAGEIRO
Astral Aviation – Quênia011CARGA
Everts Air – EUA011CARGA
Frontera Flights – EUA101
Logistic Air – EUA101
Raytheon Aircraft – EUA011
US Marines – EUA011MILITAR
USA Jet – EUA033CARGA
Zone Four / Waypoint011PASSAGEIRO
21820

A maior operadora atual do DC-9-30 é a Aeronaves TSM do México e a African Express Airways é a única empresa aérea a operar voos comerciais de passageiros com o modelo no mundo. O DC-9 da Zone Four (Uganda) ou Waypoint Airways (Tajiquistão) também é configurado para passageiros, mas não foram encontradas maiores informações em qual das duas operadores ele está voando e se ele realiza voos regulares com passageiros.

DC-9-30 da African Express Airways. Foto: Konstantin von Wedelstaedt

DC-9-40 e DC-9-50

Não há nenhum DC-9 das versões 40 e 50 atualmente em atividade. O último voo comercial da maior versão do DC-9 foi efetuado em janeiro de 2014 pela Delta Air Lines.


Hoje, 55 anos depois de seu primeiro voo, vinte e sete Douglas DC-9s continuam em atividade ao redor do planeta.

Você já voou no DC-9? Conte para nós

Nenhum comentário:

Postar um comentário